ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പിന്റെ പങ്ക്
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഓയിൽ കൂളറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഓയിൽ കൂളർ പുറത്തുവന്ന് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൽ നിന്ന് പുറത്തുവന്നതിനുശേഷം, രണ്ട് വഴികളുണ്ട്, ഒരു വഴി ഡീകംപ്രസ് ചെയ്ത് പിന്നീട് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
നിയന്ത്രണ എണ്ണ വരെ. പൈപ്പ്‌ലൈനിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ അക്യുമുലേറ്ററുകൾ ഉണ്ടാകാം.
ഇന്ധന മർദ്ദവും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കുത്തിവയ്പ്പും മെച്ചപ്പെടുത്തി ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രഭാവം നേടുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.ജാക്ക്, അപ്‌സെറ്റിംഗ് ഉപകരണം, എക്സ്ട്രൂഡർ, ടൈ-ഫ്ലവർ മെഷീൻ തുടങ്ങിയ ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ പവർ സ്രോതസ്സായാണ് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പമ്പ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹൈ പ്രഷർ ഇന്ധന പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനവും പ്രവർത്തന തത്വവും
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിനും താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ഇന്റർഫേസാണ് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പമ്പ്. ഇന്ധന ഔട്ട്പുട്ട് നിയന്ത്രിച്ചുകൊണ്ട് കോമൺ റെയിൽ പൈപ്പിൽ ഇന്ധന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം. എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, കോമൺ റെയിലിലേക്ക് ആവശ്യത്തിന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധനം നൽകുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തം.
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പ് പ്രധാനമായും ജാക്ക്, അപ്‌സെറ്റിംഗ് ഉപകരണം, എക്സ്ട്രൂഡർ, ടൈ-ഫ്ലവർ മെഷീൻ, മറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്.
ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പമ്പ് പ്രക്രിയയിൽ, മെഷീനിലേക്ക് പല വസ്തുക്കളും വീഴുന്നത് തടയാൻ, യൂണിറ്റിന്റെ എല്ലാ ദ്വാരങ്ങളും മൂടണം. യൂണിറ്റ് ഫൗണ്ടേഷനിൽ കുഴിച്ചിട്ട ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അടിത്തറയ്ക്കും അടിത്തറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള തിരുത്തലിനായി ഒരു ജോടി വെഡ്ജ് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ഏകാഗ്രത ശരിയാക്കുക, കപ്ലിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് റോഡിന്റെ പുറം വൃത്തത്തിൽ 0.1 മില്ലീമീറ്റർ വ്യതിയാനം അനുവദിക്കുക; രണ്ട് കപ്ലിംഗ് പ്ലെയിനുകളുടെ ക്ലിയറൻസ് 2 ~ 4 മില്ലീമീറ്റർ ഉറപ്പാക്കണം, (ചെറിയ പമ്പിന് ചെറിയ മൂല്യം മാത്രമേ എടുക്കൂ) ക്ലിയറൻസ് ഏകതാനമായിരിക്കണം, 0.3 മില്ലീമീറ്റർ അനുവദിക്കുക.
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
1. എണ്ണ ആഗിരണം സ്ട്രോക്ക്
എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള ശക്തി നൽകുന്നതിന് പമ്പ് പിസ്റ്റണിന്റെ താഴേക്കുള്ള ഒഴുക്കിനെ ആശ്രയിക്കുക, തുടർന്ന് എണ്ണ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് തുറക്കുക, ഇന്ധനം പമ്പ് ചേമ്പറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. പമ്പിൽ.
സെഗ്‌മെന്റിന്റെ അവസാന 1/3 ഭാഗത്തിൽ, ഇന്ധന മർദ്ദ റെഗുലേറ്റർ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ പമ്പ് പിസ്റ്റണിന്റെ പ്രാരംഭ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ ഇൻടേക്ക് വാൽവ് എണ്ണ തിരികെ ലഭിക്കുന്നതിനായി തുറന്നിരിക്കും.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹൈ പ്രഷർ ഇന്ധന പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനവും പ്രവർത്തന തത്വവും
2. ഓയിൽ റിട്ടേൺ സ്ട്രോക്ക്
യഥാർത്ഥ വിതരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്
ഓയിൽ ഇൻടേക്ക് വാൽവ് പമ്പിലാണ്.
പ്രാരംഭ മുകളിലേക്കുള്ള ചലനം ഇപ്പോഴും തുറന്നിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അധിക ഇന്ധനം പമ്പ് പിസ്റ്റൺ താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള അറ്റത്തേക്ക് തിരികെ തള്ളുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് ആഗിരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് റിട്ടാർഡറിന്റെ പ്രവർത്തനം.
ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹൈ പ്രഷർ ഇന്ധന പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനവും പ്രവർത്തന തത്വവും
3. പമ്പ് ഓയിൽ സ്ട്രോക്ക്
പമ്പ് യാത്രയുടെ തുടക്കത്തിൽ, ഇന്ധന മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് ഓഫാകും, അങ്ങനെ പമ്പ് ചേമ്പറിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ക്ലോസിംഗ് സ്പ്രിംഗിലെ വാൽവ് ഒരുമിച്ച് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
പമ്പ് ചേമ്പറിൽ മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുക, മർദ്ദം ഓയിൽ റെയിൽ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് തുറക്കുകയും ഇന്ധനം ഓയിൽ റെയിലിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
