വളരെക്കാലം എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഹോസ്, തകർക്കാൻ എളുപ്പമായിരിക്കും, ഈ പ്രതിഭാസത്തിൽ നിന്ന് ഒരു വലിയ കൂട്ടം ജല നീരാവി പുറപ്പെടുവിക്കും, ഈ പ്രതിഭാസം നിർത്താൻ ഒരു വലിയ കൂട്ടം നീരാവി പുറന്തള്ളുന്നു, അത് നിർത്താൻ സുരക്ഷിതമായ ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കും, തുടർന്ന് പരിഹരിക്കാൻ അടിയന്തര നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം.
പൊതുവേ, റേഡിയേറ്റർ വെള്ളത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഹോസിന്റെ സംയുക്തം വിള്ളലുകളും ചോർച്ചയും ഉൽപാദിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് കത്രിക ഉപയോഗിച്ച് കേടായ ഭാഗം മുറിച്ച് മുറിച്ച്, തുടർന്ന് ഹോസ് റേഡിയേറ്റർ ഇൻലെറ്റിൽ വീണ്ടും തിരുകുക, ഒരു ക്ലിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വയർ ഉപയോഗിച്ച് കർശനമാക്കുക. കോസിന്റെ മധ്യഭാഗത്താണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ലീക്ക് ക്രാക്ക് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പൊതിയാൻ കഴിയും. പൊതിയുന്നതിനുമുമ്പ് ഹോസ് തുടയ്ക്കുക, ചോർച്ച വരണ്ടതാണെങ്കിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് ചുറ്റും ടേപ്പ് പൊതിയുക. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഹോസിന്റെ ജലസമ്മർദ്ദം ഉയർന്നതാണെങ്കിലും ടേപ്പ് കഴിയുന്നത്രയും കർശനമായി പൊതിഞ്ഞിരിക്കണം. നിങ്ങൾക്ക് കൈയിൽ ടേപ്പ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം കണ്ണീരിന് ചുറ്റും പ്ലാസ്റ്റിക് പേപ്പർ പൊതിഞ്ഞ്, തുടർന്ന് പഴയ തുണി സ്ട്രിപ്പുകളായി മുറിച്ച് ഹോസിന് ചുറ്റും പൊതിയുക. ചിലപ്പോൾ ഹോസ് ക്രാക്ക് വലുതാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് കുടുങ്ങിയ ശേഷം അത് ചോർന്നുപോയേക്കാം. ഈ സമയത്ത്, ജലപാതയിലെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ചോർച്ച കുറയ്ക്കുന്നതിനും ടാങ്ക് കവർ തുറക്കാൻ കഴിയും.
മുകളിലുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചതിനുശേഷം, എഞ്ചിൻ വേഗത വളരെ വേഗത്തിൽ ആയിരിക്കരുത്, കഴിയുന്നത്ര ഹൈ ഗ്രേഡ് ഡ്രൈവിംഗ് തീർക്കാൻ അത് ആവശ്യമാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, ജലത്തിന്റെ താപനില ഗേജിന്റെ പോയിന്റർ സ്ഥാനം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, നിർത്തി തണുപ്പിക്കാനോ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ചേർക്കാനോ ആവശ്യമാണ്.
റേഡിയേറ്ററിന് ഒരേ വശത്ത് പോലുള്ള മൂന്ന് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതികളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരേ വശത്ത്, വ്യത്യസ്ത വശത്ത്, വ്യത്യസ്ത വശത്ത്, വ്യത്യസ്ത വശത്ത്, താഴേക്ക്, താഴേക്ക്. ഏത് രീതി ഉപയോഗിച്ചാലും പ്രശ്നമില്ല, പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കണം. കൂടുതൽ പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗുകൾ, ചെലവ് മാത്രമല്ല, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ വർദ്ധിക്കും
