പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പങ്ക്.
മൂലയിൽ വേഗത ക്രമീകരിക്കാനും പാതയെ ശക്തമാക്കാനും സഹായിക്കുന്നതാണ് റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും വേഗത മൂലയിൽ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കാര്യത്തിൽ. മൂലയിൽ പ്രവേശിച്ച ശേഷം വേഗത വളരെ വേഗതയുള്ളതാണെന്ന് ഡ്രൈവർ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ആക്സിലറേറ്റർ സ്ഥിരത കൈവശം വയ്ക്കുമ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിന് പിൻ ബ്രേക്ക് സ ently മ്യമായി അമർത്തിക്കൊണ്ട് മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ കഴിയും. ഈ പ്രവർത്തനരീതി ശരീരത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ടിൽറ്റ് കോണും അതേ സമയം നിലനിർത്തും, വഴിയിൽ ചെറുതായി കുറയ്ക്കുക, അതിനാൽ വളയുന്നതിന്റെ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കുക. റിയർ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഈ മാർഗം കോണിലുള്ള ശരീരം വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രവർത്തനം ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്പീഡ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും പാതയുടെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും ഫലപ്രദമായ ഉപകരണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, വിവിധ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനം സുരക്ഷിതമായി മന്ദഗതിയിലാക്കാനോ നിർത്താനോ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സാധാരണയായി കൂടുതൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പങ്ക് അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹന വേഗതയും നിർദ്ദേശവും സന്തുലിതമാക്കേണ്ട സന്ദർഭങ്ങളിൽ. റിയർ ബ്രേക്കിന് എന്താണ് കുഴപ്പം
അസാധാരണമായ ബ്രേക്ക് ശബ്ദത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്:
1, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ബ്രേക്ക് പാഡ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള കല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ജല ചിത്രം ഉണ്ട്. വാഹനം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, തളികയുടെയും തളികയുടെയും നടുവിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ചെറിയ മണൽക്കളായി ഉണ്ടാകാം, ചിലപ്പോൾ ഘർഷണം കാരണം അസാധാരണ ശബ്ദമുണ്ടാകും.
പരിഹാരം: കൃത്യസമയത്ത് ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വിദേശ വസ്തുക്കൾ വൃത്തിയാക്കുക.
2, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നു. വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ വേഗത പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും മെറ്റീരിയലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസമമായ മെറ്റീരിയൽ ഒരു സാധ്യതയാണ്.
പരിഹാരം: ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ആവശ്യമാണ്.
3. റിപ്പയർമാൻ കുറച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. നീക്കംചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഉപരിതലത്തിലെ പ്രാദേശിക ഘർഷണ മാർക്ക് മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയൂ.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
4, ബൂസ്റ്റർ പമ്പിലെ എണ്ണ വളരെ കുറവാണ്, സംഘർഷം വളരെ വലുതാണ്.
പരിഹാരം: സംഘർഷം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഓയിൽ ചേർക്കുക.
5. സ്പ്രിംഗ് ഷീറ്റ് വീഴുകയും ചലിക്കുന്ന പിൻ ധരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് ഉപരിതല ടിഷ്യുവിനുള്ള പ്രധാന കാരണം മൂലമുണ്ടായ നാശം കാരണം കംപ്രഷൻ നീരുറവയെ നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം.
പരിഹാരം: സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് നീക്കാവുന്ന പിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
6. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സ്ക്രൂകൾ വീഴുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നു. അസാധാരണമായ ബ്രേക്കിംഗ് ശബ്ദം ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തമ്മിലുള്ള വളരെ ഇറുകിയ അസംബ്ലി മൂലമുണ്ടാകാം.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ 4 എസ് ഷോപ്പിലേക്ക് പോകുക.
7, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പഴയവയുമായി നന്നായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കാറിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
8, ബ്രേക്ക് പൈപ്പ് തുരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ ശുദ്ധമല്ല. കാർ ഗൈഡിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, ബ്രേക്ക് ഗൈഡിലെ തുരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തികെട്ട ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് പൈപ്പ് വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിവയ്ക്കൽ എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
9. ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വേഗത കുറയ്ക്കുക. ബ്രേക്ക് പെഡലിന് പതുക്കെ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ, എഞ്ചിന് കാർ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ മതിയായ ശക്തിയുണ്ട്, പക്ഷേ ബ്രേക്ക് പൂർണ്ണമായും പുറത്തിറക്കിയിട്ടില്ല, അതിനാൽ നോർത്ത് അസാധാരണമായ ശബ്ദം സ്വാഭാവികമായും അസാധാരണമായി പുറപ്പെടുവിക്കും.
പരിഹാരം: കാർ ആരംഭിച്ച് ബ്രേക്ക് പെഡൽ റിലീസ് ചെയ്യുക.
10, ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ് ധരിക്കലോ സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കലോ. ശബ്ദം വേഗത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാവുകയാണോ അതോ എഞ്ചിൻ താപനില ഉയരുമ്പോൾ, അത് ഒരു വലിയ കാര്യമല്ല, നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. കാർ അരമണിക്കൂറോട്ടും ക്ലിക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചൂടായി ക്ലിക്കുകൾ നിർത്തിയാൽ, അത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്.
പരിഹാരം: ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം. സമ്മർദ്ദം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പെറ്റ് പരാജയമാണ്, കൂടാതെ 4 എസ് ഷോപ്പിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പെറ്റ് നന്നാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം കേവലമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ, റോഡ് അവസ്ഥ, വാഹന തരം, മറ്റ് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഇത് ബാധിക്കുന്നത്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് 60,000 മുതൽ 100,000 വരെ കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അളവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം ഒരു പരിധിവരെ കുറയുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതലത്തിൽ വ്യക്തമായ വസ്ത്രങ്ങളോ പോറലോ ഉള്ളതിനാൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഡെയ്ലി ഡ്രൈവിംഗിൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരിപാലനത്തിൽ ഉടമ ശ്രദ്ധിക്കണം, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും സേവന ജീവിതം വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അമിത ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കുക. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, കൃത്യസമയത്ത് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ കാർ മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സമീപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് സു ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുകch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
മി.ടി.ഡി.
