പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പങ്ക്.
വളവുകളിലെ വേഗത ക്രമീകരിക്കാനും ലെയ്ൻ മുറുക്കാനും സഹായിക്കുക എന്നതാണ് പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വളവുകളിൽ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ, പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. വളവിൽ പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം വേഗത വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് ഡ്രൈവർ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ആക്സിലറേറ്റർ സ്ഥിരമായി പിടിച്ച് പിൻ ബ്രേക്ക് സൌമ്യമായി അമർത്തി വേഗത കുറയ്ക്കാം. ഈ പ്രവർത്തന രീതിക്ക് ശരീരത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ ഒരേ സമയം നിലനിർത്താനും വേഗത ചെറുതായി കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, അങ്ങനെ ലെയ്ൻ മുറുക്കാനും വളയുന്ന പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും. പിൻ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഈ രീതിയിൽ ബോഡി വളവിൽ വളരെയധികം താഴ്ത്തുക എന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രവർത്തനം ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ലെയ്‌നിന്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും പിൻ ബ്രേക്ക് ഒരു ഫലപ്രദമായ ഉപകരണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന് സുരക്ഷിതമായി വേഗത കുറയ്ക്കാനോ നിർത്താനോ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പങ്ക് അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹന വേഗതയും ദിശാ നിയന്ത്രണവും സന്തുലിതമാക്കേണ്ട സന്ദർഭങ്ങളിൽ. പിൻ ബ്രേക്കിന് എന്താണ് കുഴപ്പം?
അസാധാരണമായ ബ്രേക്ക് ശബ്ദത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
1, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ബ്രേക്ക് പാഡിനും ഇടയിൽ പെബിൾസ് അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ ഫിലിം ഉണ്ട്. വാഹനം ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, പ്ലാറ്ററിന്റെയും പ്ലാറ്ററിന്റെയും മധ്യത്തിൽ ചെറിയ മണൽ കണികകൾ പ്രവേശിക്കാം, ചിലപ്പോൾ ഘർഷണം കാരണം അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടാകും.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള അന്യവസ്തുക്കൾ യഥാസമയം വൃത്തിയാക്കുക.
2, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തേയ്മാനം ഗുരുതരമാണ്. തേയ്മാനത്തിന്റെ വേഗത പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും മെറ്റീരിയലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസമമായ മെറ്റീരിയൽ ഒരു സാധ്യതയാണ്.
പരിഹാരം: ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ആവശ്യമാണ്.
3. റിപ്പയർമാൻ ചില ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രാദേശിക ഘർഷണ അടയാളങ്ങൾ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയൂ.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
4, ബൂസ്റ്റർ പമ്പിലെ എണ്ണ വളരെ കുറവാണ്, ഘർഷണം വളരെ വലുതാണ്.
പരിഹാരം: ഘർഷണം കുറയ്ക്കാൻ കാറിൽ ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഓയിൽ ചേർക്കുക.
5. സ്പ്രിംഗ് ഷീറ്റ് വീഴുകയും ചലിക്കുന്ന പിൻ തേയുകയും ചെയ്യുന്നു. കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് ഉപരിതല ടിഷ്യു കംപ്രഷൻ ചെയ്യാനുള്ള പ്രധാന കാരണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന തുരുമ്പെടുക്കൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് തുരുമ്പെടുക്കലാണ്, ഇത് കാരണമാകുന്നു.
പരിഹാരം: സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് നീക്കാവുന്ന പിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
6. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സ്ക്രൂകൾ വീഴുകയോ ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞിരിക്കുകയോ ചെയ്തിരിക്കാം. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള വളരെ ഇറുകിയ അസംബ്ലി മൂലമാകാം അസാധാരണമായ ബ്രേക്കിംഗ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ 4S ഷോപ്പിലേക്ക് പോകുക.
7, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നില്ല. പഴയവയുമായി മികച്ച രീതിയിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കാറിനൊപ്പം ഘടിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
8, ബ്രേക്ക് പൈപ്പിലെ തുരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ശുദ്ധമല്ല. കാർ ഗൈഡിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, ബ്രേക്ക് ഗൈഡിലെ തുരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തികെട്ട ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ എന്നിവ മോശം റിട്ടേണിന് കാരണമാകും.
പരിഹാരം: ബ്രേക്ക് പൈപ്പ് വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
9. സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്കിംഗ് വേഗത കുറയ്ക്കുക. ബ്രേക്ക് പെഡൽ സാവധാനം വിടുമ്പോൾ, എഞ്ചിന് കാർ മുന്നോട്ട് ഓടിക്കാൻ ആവശ്യമായ ശക്തി ലഭിക്കും, പക്ഷേ ബ്രേക്ക് പൂർണ്ണമായും വിടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചലിക്കുന്ന ചക്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ കുടുങ്ങിയാൽ സ്വാഭാവികമായും അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, ഇത് സാധാരണമാണ്.
പരിഹാരം: കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിടുക.
10, ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ് വെയർ അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റം പ്രഷർ റിലീഫ്. ശബ്ദം പെട്ടെന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായാൽ, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ താപനില ഉയർന്നതിനുശേഷം, അത് വലിയ കാര്യമല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം. കാർ അര മണിക്കൂർ നിർത്തി ക്ലിക്കുചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഹീറ്റർ ക്ലിക്കുചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്.
പരിഹാരം: ആദ്യം ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദം അളക്കുക. മർദ്ദം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, അത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ് പരാജയമാണ്, കൂടാതെ 4S ഷോപ്പിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ് നന്നാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം കേവലമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ, വാഹന തരം, മറ്റ് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിനെ ബാധിക്കുന്നു. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, 60,000 മുതൽ 100,000 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ അതിന്റെ തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവും ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം ഒരു പരിധിവരെ കുറയുകയോ, ഉപരിതലത്തിൽ വ്യക്തമായ തേയ്മാനമോ പോറലുകളോ ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, സമയബന്ധിതമായി ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഉടമ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ശ്രദ്ധിക്കണം, ബ്രേക്കിന്റെ അമിത ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കണം. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, കൃത്യസമയത്ത് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ കാർ മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാരനെ സമീപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
