ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (എബിഎസ്)
എബിഎസ് പരമ്പരാഗത ബ്രേക്ക് ഉപകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, കൂടാതെ ഇത് ആൻ്റി-സ്കിഡ്, ആൻ്റി ലോക്ക് എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുള്ള ഒരുതരം ഓട്ടോമൊബൈൽ സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനമാണ്. ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി മെച്ചപ്പെട്ടതോ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതോ ആയ സാധാരണ ബ്രേക്ക് ആണ്.
ബ്രേക്കിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ നനഞ്ഞതോ വഴുവഴുപ്പുള്ളതോ ആയ പ്രതലങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് ലോക്കിംഗും വീൽ സ്ലിപ്പേജും തടയുന്നതിനാണ് ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് വാഹനം അപകടകരമാംവിധം സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് തടയുകയും ഡ്രൈവറെ സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിന് ഗണ്യമായ സുരക്ഷ നൽകുന്നു. നിർത്താൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ. എബിഎസിന് സാധാരണ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫംഗ്‌ഷൻ മാത്രമല്ല, വീൽ ലോക്ക് തടയാനും കഴിയും, അതിനാൽ കാറിന് ഇപ്പോഴും ബ്രേക്കിംഗ് അവസ്ഥയിൽ തിരിയാനും കാറിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ദിശയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാനും സൈഡ്‌ഷോയും വ്യതിയാനവും തടയാനും കഴിയും. മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റുള്ള കാറിൽ വിപുലമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണം.
ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ചക്രം ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടാതിരിക്കാനാണ്, ഇത് കാരണമാകാം: റോഡ് ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി കുറയുകയും ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു; ടയറിൻ്റെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുക, കാർ ഫ്രണ്ട് വീൽ ലോക്ക് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാറിന് സ്റ്റിയറിംഗ് കഴിവ് നഷ്ടപ്പെടും, റിയർ വീൽ ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ സൈഡ് ഫോഴ്സ് കുറയും, ബ്രേക്കിൻ്റെ ദിശ സ്ഥിരത കുറയുന്നു, ഇത് കാറിന് കാരണമാകും കുത്തനെ തിരിയാനും വാൽ അല്ലെങ്കിൽ സൈഡ്സ്ലിപ്പ് എറിയാനും. വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തിൽ ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്വാധീനം പ്രധാനമായും ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നതിലും സ്റ്റിയറിംഗ് ശേഷി നിലനിർത്തുന്നതിലും ഡ്രൈവിംഗ് ദിശ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലും ടയർ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിലും പ്രകടമാണ്. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ കഴിയുന്നത്ര കഠിനമായി അമർത്തി അത് വിടരുത്, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് എബിഎസ് ആണ്, അതിനാൽ ഡ്രൈവർക്ക് അടിയന്തര സാഹചര്യം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും. കാർ.
ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ചുരുക്കെഴുത്ത് എബിഎസ് ആണ്, ഇംഗ്ലീഷിൻ്റെ മുഴുവൻ പേര് ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ ആൻ്റി-സ്കിഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നാണ്. ഒന്നാമതായി, "പിടിക്കുക" എന്നത് ബ്രേക്ക് പാഡിനെയും (അല്ലെങ്കിൽ ഷൂ) ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെയും (ബ്രേക്ക് ഡ്രം) ആപേക്ഷിക സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണം കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഘർഷണ ജോഡി ഘർഷണം താപം, കാർ ഗതികോർജ്ജം താപം, ഒടുവിൽ കാർ നിർത്താൻ അനുവദിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ വേഗത കുറയ്ക്കുക; രണ്ടാമതായി, വീൽ ലോക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗിലെ കാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ചക്രം പൂർണ്ണമായും നിശ്ചലമാണ്, കറങ്ങുന്നില്ല, ഇത് ഒരിക്കൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ കാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ടയർ ഇനി കറങ്ങുന്നില്ല, കാർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ ചക്രത്തിന് അത് നിർത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഒരു ശക്തി നൽകും, അങ്ങനെ ചക്രത്തിന് കറങ്ങുന്നത് തുടരാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ചക്രത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത നിഷ്ക്രിയത്വമുണ്ട്, ചക്രം കറങ്ങുന്നത് നിർത്തിയ ശേഷം, ചിലർക്ക് അത് മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നത് തുടരും. അവസാനം പൂർണ്ണമായി നിർത്തുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ദൂരം. കാറിൻ്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളും പിൻ ചക്രങ്ങളും ഒരേ നേർരേഖയിലല്ലെങ്കിൽ, ജഡത്വം കാരണം, മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങൾ അതത് മുൻഭാഗങ്ങളിലേക്ക് തെന്നിമാറും. ടയർ ലിമിറ്റ് ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ ടെസ്റ്റ് അനുസരിച്ച്, ലീനിയർ ബ്രേക്കിംഗ് പൂരിതമാകുമ്പോൾ ടയറിന് സൈഡ് ഗ്രിപ്പ് നൽകാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ വാഹനത്തിന് ഏതെങ്കിലും സൈഡ് കൺട്രോൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ഈ രീതിയിൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങൾ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് ഓടുകയും വാഹനത്തിന് അനിയന്ത്രിതമായ യാവ് (സ്പിൻ) ഉണ്ടായിരിക്കുകയും കാർ അതിൻ്റെ വാൽ എറിയുകയും ചെയ്യും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാറിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് യാതൊരു ഫലവുമില്ല, കാർ പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടും, സാഹചര്യം വളരെ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, അത് കാറിനെ മറിച്ചിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾക്കും മറ്റ് അപകടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു.
ബ്രേക്കുകൾ പൂർണ്ണമായും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം ടയറും ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. ഘർഷണത്തെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: റോളിംഗ് ഘർഷണം, സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണം, ഘർഷണ ഗുണകം റോഡ് വരണ്ട ഈർപ്പത്തിൻ്റെ സ്വാധീനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് വീലും ഗ്രൗണ്ട് ഘർഷണവും ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, അത് റോളിംഗിൽ നിന്ന് സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണത്തിലേക്ക് മാറും. . സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണ ബലം ക്രമേണ കുറയും, അതിനാൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഈ കൊടുമുടിയിലെ ചക്രത്തിൻ്റെ ഘർഷണബലം പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഈ ഘർഷണ വക്രതയുടെ തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് എബിഎസ്. കഠിനമായ ഘർഷണം ടയർ റബ്ബറിനെ ഉയർന്ന താപനിലയാക്കുന്നു, കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പ്രാദേശിക ദ്രവീകരണം, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ സൈഡ്സ്ലിപ്പ് വസ്ത്രം വേഗത്തിലാക്കും.
വാഹന രേഖാംശ ചലനാത്മക നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ ഗവേഷണ ഉള്ളടക്കങ്ങളിലൊന്നാണ് ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (എബിഎസ്). ആൻറി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ്, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഒരു തവണ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നതാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ ചക്രം ലോക്കുചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ചക്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്കിൻ്റെ (വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ്) യാന്ത്രിക ക്രമീകരണത്തെ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു; അതേ സമയം, ആധുനിക എബിഎസ് സംവിധാനത്തിന് തത്സമയം ചക്രത്തിൻ്റെ സ്ലിപ്പ് നിരക്ക് നിർണ്ണയിക്കാനും ബ്രേക്കിൽ ചക്രത്തിൻ്റെ സ്ലിപ്പ് നിരക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ മൂല്യത്തിന് സമീപം നിലനിർത്താനും കഴിയും. അതിനാൽ, എബിഎസ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ലോക്ക് കാരണം ഡ്രൈവർക്ക് വാഹനത്തിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗിൻ്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടില്ല, കൂടാതെ കാറിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വീൽ ലോക്കിനേക്കാൾ ചെറുതായിരിക്കും, അങ്ങനെ മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കാനാകും. അപകടം സംഭവിക്കുമ്പോൾ ആഘാത ശക്തി കുറയ്ക്കുക.
