റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ, എത്ര തവണ?
റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗിന് സ്ഥിരമായ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ ഇല്ലെങ്കിലും, അത് കേടാകുമ്പോഴോ പഴകുമ്പോഴോ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് തകരുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിൽ ബുഷിംഗ് പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഷാസി വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നതിനും അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിനും കാരണമാകും. വൈബ്രേഷൻ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, അത് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ സ്ഥിരതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കും, കൂടാതെ കാറിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങളെ ബാധിക്കും. റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് ആക്‌സിലിനും സ്ലീവിനും ഇടയിലുള്ള സോഫ്റ്റ് കണക്ഷൻ ബഫറാണ്, കൂടാതെ റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് ആക്സിൽ ബുഷിംഗും തമ്മിൽ കൂട്ടിയിടിക്ക് കാരണമായേക്കാം, ഇത് പിൻ ചക്രത്തിന്റെയും വീൽ ഐബ്രോ അസമമിതിയുടെയും അസാധാരണ ടയർ തേയ്‌മാനത്തിനും കാരണമായേക്കാം.
റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി: കാർ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം രണ്ട് റിയർ ആക്സിൽ സ്ക്രൂകളും ട്യൂബിംഗും നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് പഴയ റബ്ബർ സ്ലീവ് പുറത്തെടുക്കാൻ റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിന്റെ പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക, ഒടുവിൽ പുതിയ റബ്ബർ സ്ലീവിൽ ഗ്രീസ് പുരട്ടി അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. റിയർ ആക്സിൽ എന്നത് വാഹന പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ റിയർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഘടകത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് രണ്ട് ഹാഫ് ബ്രിഡ്ജുകൾ ചേർന്നതാണ്, ഇത് ഹാഫ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ ഡിഫറൻഷ്യൽ മൂവ്‌മെന്റ് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ റിയർ ആക്സിൽ ചക്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാനും റിയർ വീൽ ഉപകരണത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനമാണെങ്കിൽ, റിയർ ആക്സിൽ ഒരു ഫോളോ-അപ്പ് ബ്രിഡ്ജാണ്, അത് ഒരു ബെയറിംഗ് റോൾ മാത്രം വഹിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലല്ലെങ്കിൽ, റിയർ ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലാണെങ്കിൽ, ഇത്തവണ ബെയറിംഗ് റോളിന് പുറമേ, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ്, ഡിസെലറേറ്റിംഗ്, ഡിഫറൻഷ്യൽ സ്പീഡ് എന്നിവയുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിളിന് ഒരു നിശ്ചിത സമയമില്ല, പക്ഷേ ഉപയോഗത്തിന്റെയും തേയ്മാനത്തിന്റെയും അളവ് അനുസരിച്ചാണ് ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ റിയർ ആക്സിലിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവ്, ഇത് പ്രധാനമായും ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെയും റൈഡിംഗ് സുഖത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും, കാരണം കേടായ റബ്ബർ സ്ലീവിന് റോഡിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷൻ ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാനും വേഗത കുറയ്ക്കാനും കഴിയില്ല, ഇത് ചേസിസിലൂടെ നേരിട്ട് വണ്ടിയിലേക്ക് കടന്നുപോകുകയും അസുഖകരമായ അസാധാരണ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, വൈബ്രേഷൻ വളരെ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, അത് വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സ്ഥിരതയെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാം.
വാഹന പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായതിനാൽ, പിൻ ആക്സിൽ പ്രധാനമായും രണ്ട് ഹാഫ് ബ്രിഡ്ജുകൾ ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ ഹാഫ് ബ്രിഡ്ജുകളുടെ ഡിഫറൻഷ്യൽ ചലനം മനസ്സിലാക്കാനും കഴിയും. ചക്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും പിൻ ചക്രത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം മാത്രമല്ല ഇത്, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനത്തിന്, പിൻ ആക്സിൽ ഒരു ഫോളോ-അപ്പ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും ശരീരഭാരത്തെ വഹിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ അല്ലാത്ത ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഉള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക്, പിൻ ആക്സിൽ ഒരു ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ബെയറിംഗ് റോളിന് പുറമേ, ഡ്രൈവിംഗ്, വേഗത കുറയ്ക്കൽ, ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്.
ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ, റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിന് സ്ഥിരമായ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ ഇല്ലെങ്കിലും, ഉടമ പതിവായി അതിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രായമാകുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.അതേസമയം, നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും പതിവ് വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികളും റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
എംജി വിൽക്കാൻ ഷുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
