റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ, എത്ര തവണ?
റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗിന് സ്ഥിരമായ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ ഇല്ലെങ്കിലും, അത് കേടുവരുമ്പോഴോ പ്രായമാകുമ്പോഴോ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് തകരുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് ഇടയാക്കും. വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള ചേസിസ്, അസാധാരണമായ ശബ്ദം. വൈബ്രേഷൻ ഗൗരവമേറിയതാണെങ്കിൽ, അത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കാറിൻ്റെ സ്ഥിരതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കും, കാറിൻ്റെ സൗകര്യത്തെ ബാധിക്കും. റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗ് എന്നത് ആക്‌സിലിനും സ്ലീവിനും ഇടയിലുള്ള സോഫ്റ്റ് കണക്ഷൻ ബഫറാണ്, കൂടാതെ റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗും ആക്സിൽ ബുഷിംഗിന് ഇടയിൽ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് കാരണമായേക്കാം, കൂടാതെ പിൻ ചക്രത്തിനും വീൽ ഐബ്രോ അസമമിതിക്കും അസാധാരണമായ ടയർ തേയ്‌മാനത്തിനും ഇടയാക്കിയേക്കാം.
റിയർ ആക്സിൽ ബുഷിംഗിൻ്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി: കാർ ഉയർത്തിയ ശേഷം രണ്ട് റിയർ ആക്സിൽ സ്ക്രൂകളും ട്യൂബുകളും നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് പഴയ റബ്ബർ സ്ലീവ് പുറത്തെടുക്കാൻ റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിൻ്റെ പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക, ഒടുവിൽ ഗ്രീസ് പുരട്ടുക. പുതിയ റബ്ബർ സ്ലീവ്, അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. റിയർ ആക്സിൽ എന്നത് വെഹിക്കിൾ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ റിയർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഘടകത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് രണ്ട് പകുതി പാലങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് പകുതി പാലത്തിൻ്റെ ഡിഫറൻഷ്യൽ ചലനം നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ചക്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും റിയർ ആക്സിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിൻ ചക്ര ഉപകരണം. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനമാണെങ്കിൽ, പിൻ ആക്സിൽ ഒരു ഫോളോ-അപ്പ് ബ്രിഡ്ജാണ്, അത് ഒരു ബെയറിംഗ് റോൾ മാത്രം വഹിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലല്ല, പിൻ ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലാണെങ്കിൽ, ഇത്തവണ ബെയറിംഗ് റോളിന് പുറമേ, ഡ്രൈവിംഗ്, ഡിസിലറേറ്റിംഗ്, ഡിഫറൻഷ്യൽ സ്‌പീഡ് എന്നിവയും ഇത് വഹിക്കുന്നു.
റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിൻ്റെ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിളിന് ഒരു നിശ്ചിത സമയമില്ല, പക്ഷേ ഉപയോഗവും ധരിക്കുന്ന ബിരുദവും അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവ് ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ പിൻ ആക്‌സിലിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിന് ഒരു പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെയും റൈഡിംഗ് സുഖത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും, കാരണം കേടായ റബ്ബർ സ്ലീവിന് റോഡിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷൻ ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാനും വേഗത കുറയ്ക്കാനും കഴിയില്ല, അത് ചേസിസിലൂടെ കടന്നുപോകും. നേരിട്ട് വണ്ടിയിലേക്ക്, അസുഖകരമായ അസാധാരണ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വൈബ്രേഷൻ വളരെ ഗൗരവമേറിയതാണെങ്കിൽ, അത് വാഹനത്തിൻ്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സ്ഥിരതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാം.
വാഹന പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമെന്ന നിലയിൽ, പിൻ ആക്സിൽ പ്രധാനമായും രണ്ട് അർദ്ധ പാലങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ പകുതി പാലങ്ങളുടെ വ്യത്യസ്ത ചലനം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഇത് ചക്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും പിൻ ചക്രം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം മാത്രമല്ല, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനത്തിന്, റിയർ ആക്സിൽ ഒരു ഫോളോ-അപ്പ് ബ്രിഡ്ജിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും ശരീരഭാരം വഹിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലല്ലാത്ത ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക്, റിയർ ആക്സിൽ ഒരു ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ബെയറിംഗ് റോളിന് പുറമേ, ഡ്രൈവിംഗ്, വേഗത കുറയ്ക്കൽ, ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്.
ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ, റിയർ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിന് സ്ഥിരമായ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ ഇല്ലെങ്കിലും, ഉടമ പതിവായി അതിൻ്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കണം, കേടുപാടുകളുടെയോ പ്രായമാകുന്നതിൻ്റെയോ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. അതേ സമയം, നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും പതിവ് വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പിൻ ആക്സിൽ റബ്ബർ സ്ലീവിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
സുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ് എംജി വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
