പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ ഗ്രൂവുകൾ തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ട്, അത് ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടോ? നിങ്ങൾ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ?
ഒരു ആഘാതമുണ്ട്, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലെ പോറലുകൾ ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, കാറിലെ ഒരു ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ മറ്റ് മൂന്നിനേക്കാൾ ഗുരുതരമായ പോറലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഹാർഡ് മെറ്റൽ കണികകൾ അതിൽ ഉണ്ട്, അതിന്റെ ഫലമായി ഡിസ്കിൽ ഗുരുതരമായ പോറലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു.
ചിലപ്പോൾ ബ്രേക്കിൽ കട്ടിയുള്ള ലോഹ കണികകൾ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ഏത് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിലും പോറലുകൾ ഉണ്ടാകും, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലെ ലോഹ ഘടകങ്ങളുടെ അസമമായ വിതരണം കാരണം പോറലുകൾ ഉണ്ടാകും, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിൽ മണലിലേക്ക് കയറുന്നത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പോറലുകൾക്ക് കാരണമാകും, 800 സാൻഡ്പേപ്പർ മണലുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇടാൻ സഹായിക്കാൻ അവരോട് റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകുക.
മണലിനടിയിലെ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ കട്ടിയുള്ള ലോഹ കണികകൾ ഉള്ളതിനാൽ, വാസ്തവത്തിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കട്ടിയുള്ളതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ വലിയ ലോഹ കണികകൾ ഉണ്ട്, ഉപയോഗത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു ശബ്ദം ഉണ്ടായാൽ, നിങ്ങൾക്ക് റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ പോയി 400 സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മണൽ വാരാം. ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, ഒന്നുകിൽ ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിൽ ഒരു വിദേശ ശരീരം ഉണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് പാഡ് മെറ്റീരിയലിൽ ഒരു കഠിനമായ വസ്തു ഉണ്ട്.
വിപുലീകൃത ഡാറ്റ
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തത്വം വലിയ അളവിൽ ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ താപമാക്കി മാറ്റുന്നു. നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഊർജ്ജം സൃഷ്ടിക്കാനോ അപ്രത്യക്ഷമാകാനോ കഴിയില്ല, അത് ഒരു രൂപത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുകയോ ഒരു വസ്തുവിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറ്റപ്പെടുകയോ മാത്രമേ കഴിയൂ, പരിവർത്തന പ്രക്രിയയിലോ കൈമാറ്റത്തിലോ, മൊത്തം ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവ് മാറുന്നില്ല.
കാർ ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് രാസോർജ്ജത്തെ താപമായും ഗതികോർജ്ജമായും മാറ്റുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം കാറിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ താപോർജ്ജമാക്കി വായുവിലേക്ക് പുറത്തുവിടുന്നു. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ഒരു പവർ സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ, ബ്രേക്ക് പമ്പ്, ഹൈഡ്രോളിക് ട്യൂബിംഗ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ദ്രാവക മർദ്ദ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് മാധ്യമമാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഊർജ്ജ കൈമാറ്റം, സിസ്റ്റം ലൂബ്രിക്കേഷൻ, തുരുമ്പ് തടയൽ, തുരുമ്പ് തടയൽ, തണുപ്പിക്കൽ എന്നിവയുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന്, ഒന്നാമതായി, ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണം പ്രവർത്തന താപനിലയിലും ആരംഭ താപനിലയിലും ദ്രാവക വിസ്കോസിറ്റിയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം, കാരണം എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി ഹൈഡ്രോളിക് പ്രവർത്തനം, കൈമാറ്റ കാര്യക്ഷമത, കൈമാറ്റ കൃത്യത എന്നിവയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ എണ്ണ താപനില പ്രകടനത്തിന്റെ വിസ്കോസിറ്റിയും ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഷിയർ സ്ഥിരത വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗങ്ങളുടെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റണം.
എംജി വിൽക്കാൻ ഷുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
