ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും തകർന്ന ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ കേബിളിൻ്റെ പ്രകടനവും.
ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ വാഹനത്തിൻ്റെ ഷിഫ്റ്റിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്, അത് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:
1. വെഹിക്കിൾ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം: കാർ എഞ്ചിൻ ക്ലച്ച് വഴി ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ വേഗത കൂടുമ്പോൾ വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കൂടും.
2. ട്രാൻസ്മിഷൻ: എൻജിൻ ഔട്ട്പുട്ടിൻ്റെ ടോർക്കും വേഗതയും വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഗിയറുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്. ട്രാൻസ്മിഷൻ സാധാരണയായി നിരവധി ഗിയറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഓരോ ഗിയറും ഒരു കൂട്ടം ഗിയറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
3. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ: ഡ്രൈവറെയും ട്രാൻസ്മിഷനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ. വ്യത്യസ്ത ഗിയർ പൊസിഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനായി ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ചലിപ്പിച്ച് എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ടിൻ്റെ ടോർക്കും വേഗതയും മാറ്റുന്നു.
4. ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും അനുസരിച്ച്, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ വഴി ഡ്രൈവർക്ക് വ്യത്യസ്ത ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. സാധാരണയായി, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന സ്ഥാനങ്ങളുണ്ട്: ന്യൂട്രൽ, റിവേഴ്സ്, 1 ഗിയർ, 2 ഗിയർ മുതലായവ. ഓരോ ഗിയർ സ്ഥാനവും വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു കൂട്ടം ഗിയറുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത വേഗതയും ശക്തിയും നേടാൻ വ്യത്യസ്ത ഗിയറുകളെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
5. ഷിഫ്റ്റ് പ്രക്രിയ: ഡ്രൈവർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ഒരു ഗിയറിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ക്ലച്ച് യഥാർത്ഥ ഗിയറിൻ്റെ ഗിയർ കണക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കുകയും പുതിയ ഗിയറിൻ്റെ ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അതേ സമയം, സുഗമവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ ഷിഫ്റ്റ് പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കാൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ചലനാത്മകമായി ഗിയറുകളുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഗിയർ സെലക്ഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്കിൻ്റെയും വേഗതയുടെയും മാറ്റം മനസ്സിലാക്കുന്നു, അങ്ങനെ വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗതയും ശക്തിയും ക്രമീകരിക്കും.
തകർന്ന ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ സാധാരണ ഷിഫ്റ്റിനെ ബാധിക്കും. ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ തകരുന്നതിന് മുമ്പ്, ക്ലച്ച് അമർത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും, ഗിയർ തൂക്കിയിടുന്നത് എളുപ്പമല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ ഒരിക്കൽ സ്ഥലത്തില്ല. ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ ഹെഡ് ഗിയർ ഹെഡിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തിയാൽ, ക്ലച്ച് ലൈൻ തകരും, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ.
സാധാരണയായി കാറിൻ്റെ അവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പരിശോധിക്കുക. ക്ലച്ച് ലൈൻ പൊട്ടുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനരഹിതമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു. ക്ലച്ച് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഗിയർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും മാറ്റാനും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.
ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഘടനയും തത്വവും: ട്രാക്ഷനുള്ള വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മാറ്റാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സാധ്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് എഞ്ചിന് കഴിയുന്നത്ര അനുകൂലമായ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗ് തിരിച്ചറിയുക. മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും മാറുമ്പോൾ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കേബിളാണ് ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ. ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് നീക്കുമ്പോൾ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കേബിളാണ് ട്രാൻസ്പോസിഷൻ കേബിൾ. ക്ലച്ച് കേബിൾ തകരുകയും കാർ ഷട്ട്ഡൗൺ അവസ്ഥയിലായിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ ഗിയറിൽ തൂക്കി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാം.
വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്പോൾ ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രിക്കാനും മുന്നിലുള്ള റോഡ് നിരീക്ഷിക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കണം. പാർക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയർബോക്‌സിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ, സ്റ്റോപ്പിനൊപ്പം സ്തംഭനം ഒഴിവാക്കുന്നതിന് മുൻകൂട്ടി നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനം പിടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
സുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ് എംജി വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
