ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും തകർന്ന ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ കേബിളിന്റെ പ്രകടനവും.
വാഹനത്തിന്റെ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ, ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:
1. വാഹന പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം: കാർ എഞ്ചിൻ ക്ലച്ച് വഴി ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിന്റെ പവർ വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ വേഗത കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, വാഹന വേഗത വർദ്ധിക്കും.
2. ട്രാൻസ്മിഷൻ: വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്കുള്ള എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ ടോർക്കും വേഗതയും മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഗിയറുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ട്രാൻസ്മിഷനിൽ സാധാരണയായി നിരവധി ഗിയറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഓരോ ഗിയറും ഒരു കൂട്ടം ഗിയറുകളുമായി യോജിക്കുന്നു.
3. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ: ഡ്രൈവറെയും ട്രാൻസ്മിഷനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ. വ്യത്യസ്ത ഗിയർ സ്ഥാനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ നീക്കുന്നതിലൂടെ എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ ടോർക്കും വേഗതയും മാറുന്നു.
4. ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും അനുസരിച്ച്, ഡ്രൈവർക്ക് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ വഴി വ്യത്യസ്ത ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. സാധാരണയായി, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന സ്ഥാനങ്ങളുണ്ട്: ന്യൂട്രൽ, റിവേഴ്സ്, 1 ഗിയർ, 2 ഗിയർ, മുതലായവ. ഓരോ ഗിയർ സ്ഥാനവും വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു കൂട്ടം ഗിയറുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത വേഗതയും ബലവും നേടുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത ഗിയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
5. ഷിഫ്റ്റ് പ്രക്രിയ: ഡ്രൈവർ ഒരു ഗിയറിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ നീക്കുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ക്ലച്ച് യഥാർത്ഥ ഗിയറിന്റെ ഗിയർ കണക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കുകയും പുതിയ ഗിയറിന്റെ ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അതേസമയം, സുഗമവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ ഷിഫ്റ്റ് പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കാൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഗിയറുകളുടെ സ്ഥാനം ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയും ശക്തിയും ക്രമീകരിക്കുന്നതിനായി, ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്കിലും വേഗതയിലും മാറ്റം വരുത്തുന്നു.
ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ പൊട്ടുന്നത് സാധാരണ ഷിഫ്റ്റിനെ ബാധിക്കും. ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ പൊട്ടുന്നതിനുമുമ്പ്, ക്ലച്ച് അമർത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും, ഗിയർ എളുപ്പത്തിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഒരിക്കൽ ഗിയർ സ്ഥലത്തുണ്ടാകില്ല. ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ ഹെഡ് ഗിയർ ഹെഡിൽ നിന്ന് വേർപെട്ടാൽ, ക്ലച്ച് ലൈൻ പൊട്ടുകയും ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യും.
സാധാരണയായി കാറിന്റെ അവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കുകയോ പരിശോധിക്കുകയോ ചെയ്യുക. ക്ലച്ച് ലൈൻ പൊട്ടുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് ക്രമരഹിതമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു. ക്ലച്ച് ഇല്ലാതെ, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതും ഗിയറുകൾ മാറ്റുന്നതും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.
ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഘടനയും തത്വവും: വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മാറ്റുന്നതിനാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അതുവഴി എഞ്ചിന് സാധ്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് അനുകൂലമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരമാവധി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗ് മനസ്സിലാക്കുക. ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ഗിയർബോക്‌സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കേബിളാണ് ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ. ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് നീക്കുമ്പോൾ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ഗിയർബോക്‌സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കേബിളാണ് ട്രാൻസ്‌പോസിഷൻ കേബിൾ. ക്ലച്ച് കേബിൾ പൊട്ടുകയും കാർ ഷട്ട്ഡൗൺ അവസ്ഥയിലായിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ ഗിയറിലേക്ക് തൂക്കിയിടാനും തുടർന്ന് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും കഴിയും.
വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, അടിയന്തര സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രിക്കാനും മുന്നിലുള്ള റോഡ് മുൻകൂട്ടി നിരീക്ഷിക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കുക. പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയർബോക്‌സിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, സ്റ്റോപ്പിൽ നിർത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ മുൻകൂട്ടി ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനം നിലനിർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എംജി വിൽക്കാൻ ഷുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
