ഒരു കാർ വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ എന്താണ്?
വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ എന്നത് സാധാരണയായി ഒരു പുറം ഫ്രെയിമും ഫ്ലൂറോറബ്ബറും ഒരുമിച്ച് വൾക്കനൈസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു തരം ഓയിൽ സീലാണ്. എഞ്ചിൻ വാൽവ് ഗൈഡ് റോഡ് അടയ്ക്കുന്നതിന് ഓയിൽ സീലിന്റെ റേഡിയൽ ഓപ്പണിംഗിൽ ഒരു സ്വയം-ഇറുകിയ സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ വയർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിൻ വാൽവ് അസംബ്ലിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകൾക്ക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാനും എണ്ണ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും. ഗ്യാസോലിൻ, വായു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം എന്നിവയുടെ മിശ്രിതത്തിന്റെ ചോർച്ച തടയാനും ഇതിന് കഴിയും.
വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ എന്നത് സാധാരണയായി ഒരു പുറം ഫ്രെയിമും ഫ്ലൂറോറബ്ബറും ഒരുമിച്ച് വൾക്കനൈസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു തരം ഓയിൽ സീലാണ്. എഞ്ചിൻ വാൽവ് ഗൈഡ് റോഡ് അടയ്ക്കുന്നതിന് ഓയിൽ സീലിന്റെ റേഡിയൽ ഓപ്പണിംഗിൽ ഒരു സ്വയം-ഇറുകിയ സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ വയർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ വാൽവ് അസംബ്ലിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണിത്. വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകൾക്ക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാനും എണ്ണ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും. ഗ്യാസോലിൻ, വായു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം എന്നിവയുടെ മിശ്രിതത്തിന്റെ ചോർച്ച തടയാനും എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാനും ഇതിന് കഴിയും.
ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഗ്യാസോലിൻ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ എന്നിവയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാൽ, ഫ്ലൂറോറബ്ബർ പോലുള്ള മികച്ച താപ പ്രതിരോധവും എണ്ണ പ്രതിരോധവുമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഓയിൽ സീൽ എന്നത് യന്ത്രങ്ങളിൽ എണ്ണ അടയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സീലിംഗ് ഘടകമാണ്. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ ചോർച്ച തടയുന്നതിന് ഔട്ട്പുട്ട് ഭാഗത്ത് നിന്ന് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമുള്ള ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഭാഗങ്ങൾ വേർതിരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകൾ ഒരു തരം ഓയിൽ സീലാണ്.
വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകൾക്കുള്ള മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നൈട്രൈൽ റബ്ബർ ഓയിൽ സീലുകളുടെ പ്രവർത്തന താപനില പരിധി 40 മുതൽ 120 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയും, അക്രിലിക് റബ്ബർ 30 മുതൽ 180 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയും, ഫ്ലൂറിൻ റബ്ബർ 25 മുതൽ 300 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയും ആയിരിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം. ഒരു ഓയിൽ സീലിന്റെ ലിപ് ടെമ്പറേച്ചർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന മാധ്യമത്തേക്കാൾ 20 മുതൽ 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാനും അനുബന്ധ പരിതസ്ഥിതിയിൽ നല്ല സീലിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉചിതമായ ഓയിൽ സീൽ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രകടനങ്ങൾ കംബസ്റ്റൻ ചേമ്പറിലേക്കുള്ള എണ്ണ ചോർച്ചയാണ്, ഇത് എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള നീല പുക, അസാധാരണമായ എണ്ണ ഉപഭോഗം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ജാമിംഗ്, വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകളുടെ പഴക്കം, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ സാധാരണ കാരണങ്ങളാണ്. Youdaoplaceholder0.
പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള നീല പുക: കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടുകളിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്, കാരണം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് കത്തുകയും നീല പുക സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 അസാധാരണമായ എണ്ണ ഉപഭോഗം: ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം എണ്ണ നില ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
Youdaoplaceholder0 പവർ കുറയുന്നു: കാർബൺ നിക്ഷേപം വാൽവുകളുടെ ഇരുവശങ്ങളും അടഞ്ഞുപോകുന്നു, ഇത് ഉപഭോഗ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കാർബൺ നിക്ഷേപം: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കലർന്നതിനാൽ, കറുപ്പും എണ്ണമയമുള്ളതുമായ ഒരു രൂപം.
കാരണ വിശകലനം
Youdaoplaceholder0 വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ ഏജിംഗ്: റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ കാലക്രമേണ കഠിനമാവുകയും സീലിംഗ് പ്രകടനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു (150,000 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം അവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്).
Youdaoplaceholder0 എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് പരാജയം : ക്രാങ്ക്കേസ് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദ അസന്തുലിതാവസ്ഥ, എണ്ണ നീരാവി ജ്വലന അറയിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കപ്പെടുന്നു.
Youdaoplaceholder0 പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ജാമിംഗ്: കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിൽ അടഞ്ഞുപോകുന്നു, ഇത് ഓയിൽ-സ്ക്രാപ്പിംഗ് പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു (ഇടത്തരം, ഉയർന്ന മൈലേജ് വാഹനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്).
പരിഹാരം
Youdaoplaceholder0 യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
വാൽവ് കവർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുക (ഓയിൽ സീലിന്റെയും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവിന്റെയും സംയോജിത രൂപകൽപ്പന ഉൾപ്പെടെ).
Youdaoplaceholder0 ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഇല്ലാതെ നന്നാക്കൽ
കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ അലിയിക്കുന്നതിനും പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ ഇലാസ്തികത പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും PNF തരം ക്ലീനറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക (100,000 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം).
Youdaoplaceholder0 ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി
ഇന്ധന ലൈനുകൾ ഇന്ധന അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക (ഓരോ 10,000 മുതൽ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും ഒരിക്കൽ).
ACEA C3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
അപകട മുന്നറിയിപ്പ്
ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗ് (5 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ഒരു വശത്തേക്കുള്ള യാത്ര എളുപ്പത്തിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കും) ഒഴിവാക്കുക, അനുമതിയില്ലാതെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ലെവൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
