സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ വികാസത്തോടെ കാറുകൾ ആയിരക്കണക്കിന് വീടുകളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങി, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി വാതിൽ കാണുന്നത്, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകളിൽ നിന്ന് പതിനായിരക്കണക്കിന് കാറുകൾ ഈ വാതിലിന്റെ രൂപത്തിലാണ്. കൂടാതെ, മറ്റ് വാതിൽ തരങ്ങൾ, കത്രിക വാതിൽ, ഗൾ-വിംഗ് വാതിൽ ..... അവയിൽ ചിലത് ഇതാ
ഒന്ന്, സാധാരണ ഹിംഗ സൈഡ് വാതിൽ
ക്ലാസിക് തലമുറയിൽ നിന്ന്, ഇപ്പോൾ സാധാരണ കുടുംബ കാറുകളിലേക്ക്, എല്ലാം ഇത്തരത്തിലുള്ള വാതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
രണ്ടെണ്ണം, വാതിൽ സ്ലൈഡുചെയ്യുക
പ്രസവമുള്ള, ഗോഡ് കാർ എൽഫ, ദേശീയ ദേവനായ കാർ വാലിംഗ് വെളിച്ചത്തിലേക്ക്, സ്ലൈഡിംഗ് വാതിൽക്കിലേക്ക്. സ്ലൈഡിംഗ് വാതിലിന് എളുപ്പമായ ആക്സസും ചെറിയ തൊഴിൽ സ്ഥലവും ഉള്ള സവിശേഷതകളുണ്ട്.
മൂന്ന്, വാതിൽ തുറക്കുക
സാധാരണയായി ആഡംബര കാറിൽ കാണാൻ, മാന്യമായ മാർഗം അകത്തും പുറത്തും ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു.
നാല്, കത്രിക വാതിൽ
തണുത്ത തുറന്ന വാതിൽക്കൽ, വളരെ കുറച്ച് സൂപ്പർകാർസിൽ കാണാൻ കഴിയും. 1968 ൽ കത്രിക വാതിലുകൾ ആൽഫയായിരുന്നു. റോമിയോ കാരബോ കൺസെപ്റ്റ് കാർ
ആറ്, ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിൽ
ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിലുകൾ, സ്പിലി-ചിറക് വാതിലുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, സൂപ്പർകാർസിൽ ഒരുതരം വാതിൽ ശൈലിയാണ്. സ്തംഭത്തിനടുത്തുള്ള ഫെൻഡർ വാതിലിലെ ഹിംഗ മ mounted ണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, പില്ലോ എ അല്ലെങ്കിൽ പില്ലേഴ്സ് a, വാതിൽ മുന്നോട്ട് പോയി. ചരിഞ്ഞ വാതിൽ ഒരു ചിത്രശലഭത്തിന്റെ ചിറകുകൾ പോലെ തുറക്കുന്നു, അതിനാൽ "ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിൽ" എന്ന പേര്. ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിലിന്റെ വാതിലിന്റെ ഈ സവിശേഷ ശൈലി സൂപ്പർകാറിന്റെ സവിശേഷമായ ഒരു പ്രതീകമായി മാറി. നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രതിനിധി മോഡലുകൾ ഫെരാരി എൻസോ, മക്ലാരൻ എഫ് 1, എംപി 4-12 സി, പോർഷെ 911 ജിടിടി, മെഴ്സിഡസ് എസ്എൽആർ മക്ലാരൻ, സലീൻ എസ് 7, ഡെവൺ ജിടിസി, മറ്റ് പ്രശസ്ത സൂപ്പർകാർ
ഏഴ്, മേലാപ്പ് തരം വാതിൽ
ഈ വാതിലുകൾ കാറുകളിൽ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ, പക്ഷേ പോരാളി ജെറ്റുകളിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. പരമ്പരാഗത വാതിലുകൾക്കൊപ്പം ഇത് മേൽക്കൂര സംയോജിപ്പിച്ച്, അത് വളരെ സ്റ്റൈലിഷ്, കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളിൽ കാണുന്നു.
എട്ട്, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വാതിൽ
വാതിൽ മുഴുവൻ ശരീരത്തിനുള്ളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കാം, പുറം സ്ഥലം എടുക്കരുത്. അമേരിക്കൻ സീസർ ഡാരിൻ 1953 ലും പിന്നീട് ബിഎംഡബ്ല്യു z1 ഉം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.
