സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികാസത്തോടെ, ആയിരക്കണക്കിന് വീടുകളിലേക്ക് കാറുകൾ പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങി, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി വാതിൽ ഒരു സാധാരണ ഹിഞ്ച് വാതിലാണെന്ന് കാണുന്നു, പതിനായിരക്കണക്കിന് മുതൽ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകൾ ഈ വാതിലിൻ്റെ രൂപത്തിൽ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.കൂടാതെ, മറ്റ് വാതിലുകൾ ഉണ്ട്, കത്രിക വാതിൽ, ഗൾ-വിംഗ് ഡോർ..... അവയിൽ ചിലത് ഇതാ
ഒന്ന്, കോമൺ ഹിഞ്ച് സൈഡ് ഡോർ
മോഡൽ ടി ഫോർഡിൻ്റെ ക്ലാസിക് തലമുറ മുതൽ ഇപ്പോൾ സാധാരണ ഫാമിലി കാറുകൾ വരെ ഇത്തരത്തിലുള്ള വാതിലുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
രണ്ട്, വാതിൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക
വിലയുള്ള ദൈവം കാർ എൽഫ വരെ, ദേശീയ ദൈവമായ വുളിംഗ് ലൈറ്റ് വരെ, സ്ലൈഡിംഗ് ഡോർ ഫിഗർ വരെ.സ്ലൈഡിംഗ് ഡോറിന് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാനും ചെറിയ അധിനിവേശ സ്ഥലത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്.
മൂന്ന്, വാതിൽ തുറക്കുക
സാധാരണയായി ആഡംബര കാറിൽ കാണാൻ, മാന്യമായ വഴിയും പുറത്തേക്കും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
നാല്, കത്രിക വാതിൽ
തണുത്ത തുറന്ന ഡോർ ഫോം, വളരെ കുറച്ച് സൂപ്പർകാറുകളിൽ കാണാൻ കഴിയും.1968-ൽ ആൽഫയാണ് കത്രിക വാതിലുകൾ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത്. റോമിയോ കാരാബോ കൺസെപ്റ്റ് കാർ
ആറ്, ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിൽ
ബട്ടർഫ്ലൈ ഡോറുകൾ, സ്പില്ലി-വിംഗ് ഡോറുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, സൂപ്പർകാറുകളിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഒരു തരം ഡോർ ശൈലിയാണ്.ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിലിൻ്റെ ഹിഞ്ച് പില്ലർ എ അല്ലെങ്കിൽ പില്ലർ എയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ഫെൻഡർ പ്ലേറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാതിൽ ഹിംഗിലൂടെ മുന്നോട്ടും മുകളിലേക്കും തുറക്കുന്നു.ചരിഞ്ഞ വാതിൽ ഒരു ചിത്രശലഭത്തിൻ്റെ ചിറകുകൾ പോലെ തുറക്കുന്നു, അതിനാൽ "ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിൽ" എന്ന് പേര്.ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിലിൻ്റെ ഈ തനതായ ശൈലി സൂപ്പർകാറിൻ്റെ തനതായ പ്രതീകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രതിനിധി മോഡലുകൾ ഫെരാരി എൻസോ, മക്ലാറൻ എഫ് 1, എംപി4-12 സി, പോർഷെ 911 ജിടി 1, മെഴ്‌സിഡസ് എസ്എൽആർ മക്ലറൻ, സലീൻ എസ് 7, ഡെവോൺ ജിടിസി എന്നിവയും മറ്റ് പ്രശസ്ത സൂപ്പർകാറുകളുമാണ്.
ഏഴ്, മേലാപ്പ് തരത്തിലുള്ള വാതിൽ
ഈ വാതിലുകൾ കാറുകളിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാറുള്ളൂ, എന്നാൽ യുദ്ധവിമാനങ്ങളിൽ കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നു.ഇത് പരമ്പരാഗത വാതിലുകളുമായി മേൽക്കൂരയെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ സ്റ്റൈലിഷും കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നതുമാണ്.
എട്ട്, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വാതിൽ
മുഴുവൻ വാതിലും ശരീരത്തിനുള്ളിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, ബഹിരാകാശമൊന്നും എടുക്കുന്നില്ല.1953-ൽ അമേരിക്കൻ സീസർ ഡാരിൻ ആണ് ഇത് ആദ്യമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, പിന്നീട് BMW Z1.
