ഫാക്ടറി വിൽപ്പന SAIC MAXUS V80 C00015256 ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ്

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്

കാർ എഞ്ചിൻ ബെൽറ്റിൻ്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിൻ്റെ വിശകലനം കേൾക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ചെവി ഉപയോഗിക്കുക

ബെൽറ്റിൻ്റെ squeaking ശബ്ദം പൊതുവെ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ബെൽറ്റ് പ്രതലത്തിൻ്റെ ഘർഷണ ഗുണകം വളരെയധികം കുറയുകയും അമിതമായി ധരിക്കുകയും ചെയ്തു എന്നാണ്. വാഹനം ലോഡിന് കീഴിലായിരിക്കുമ്പോൾ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന ശബ്ദമുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകളിൽ ഒന്ന് നോക്കുക, ബെൽറ്റ് ടെൻഷനറിലോ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനറിലോ പ്രതിരോധത്തിലോ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സിലോ അസാധാരണമായ വർദ്ധനവ് നിങ്ങൾ കാണും.

ഭൂരിഭാഗം ഓട്ടോമാറ്റിക് ബെൽറ്റ് ടെൻഷനറുകൾക്കും അവരുടെ അടിത്തറയ്ക്കും ടെൻഷനർ കൈയ്‌ക്കും ഇടയിൽ എവിടെയോ ഒരു കൂട്ടം ബെൽറ്റ് വെയർ ലെങ്ത് സൂചകങ്ങളുണ്ട്, ച്യൂട്ടിൻ്റെ ദിശയിൽ. ചിഹ്നത്തിൽ ഒരു പോയിൻ്ററും രണ്ടോ മൂന്നോ അടയാളങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ബെൽറ്റ് ടെൻഷനറിൻ്റെ പ്രവർത്തന ശ്രേണിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പോയിൻ്റർ ഈ പരിധിക്ക് പുറത്താണെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് ദീർഘനേരം നീട്ടിയിരിക്കാം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ ഇല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളിൽ, രണ്ട് പുള്ളികൾക്കിടയിലുള്ള ഒരു സാധാരണ ബെൽറ്റ് സ്ട്രെച്ച് ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുക. സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് അതിൻ്റെ ക്ലാസ് പരിധിക്കപ്പുറം നീളുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് വളരെ ശ്രദ്ധിക്കണം. ആദ്യം, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ഓക്സിലറി ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷൻ പരമാവധി ലോഡ് ചെയ്യുക (ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുക, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ചക്രങ്ങൾ തിരിക്കുക മുതലായവ), തുടർന്ന് ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ കാൻ്റിലിവർ നിരീക്ഷിക്കുക; എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ കാൻ്റിലിവറിന് ചെറിയ സ്ഥാനചലന അളവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ ഹാംഗർ ചലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ ഹാംഗറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സ്‌ട്രോക്കിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 0.6 സെ.മീ. ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ കാൻ്റിലിവറിന് ചലിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്നും അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു; ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ കാൻ്റിലിവറിൻ്റെ സ്ഥാനചലനം ഏകദേശം 0.6 സെൻ്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം സ്പ്രിംഗ് ലോഡ് വളരെ ചെറുതാണ്, ഇത് ബെൽറ്റ് സ്ലിപ്പിന് കാരണമാകും. ഈ രീതിയിൽ, ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ബെൽറ്റ് അധികമായി നീട്ടിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ബെൽറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം മിറർ പോളിഷ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. അമിതമായ ബെൽറ്റ് ധരിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ഒരു സാധാരണ സ്ലിപ്പേജാണിത്, കൂടാതെ പുള്ളിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പെയിൻ്റ് പുറംതള്ളുന്നത് സ്ലിപ്പേജിൻ്റെ മികച്ച തെളിവാണ്.

ബെൽറ്റ് ക്രീക്കിംഗ് പലപ്പോഴും ആർദ്ര കാലാവസ്ഥയിൽ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബെൽറ്റിൻ്റെയും പുള്ളിയുടെയും ഉപരിതലം താരതമ്യേന മിനുസമാർന്നതാണ്. നമുക്ക് അതേ പരീക്ഷണം നടത്താം: ലോഡിന് കീഴിലുള്ള സിസ്റ്റവുമായി സഹായ കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രവർത്തിക്കട്ടെ, ബെൽറ്റിൽ വെള്ളം തളിക്കുമ്പോൾ, അത് അലറുകയാണെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

നീണ്ട നിലവിളി അല്ലെങ്കിൽ കഠിനമായ ശബ്ദങ്ങൾ:

പുള്ളിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ മണൽ കണങ്ങൾ പോലെയുള്ള അഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിച്ച ബെൽറ്റിൻ്റെ റിവേഴ്സ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബെൽറ്റിന് ഒരു നീണ്ട ഞരക്കമോ അലർച്ചയോ ഉണ്ടാക്കാൻ കാരണമാകുമെങ്കിലും, ഇത് സാധാരണയായി സഹായ ഉപകരണത്തിൻ്റെ തെറ്റായ അസംബ്ലി മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.

അൽപ്പം മുമ്പ് ഓടിച്ച ഒരു പുതിയ കാറിൽ മുകളിലെ ശബ്‌ദം ഉണ്ടായാൽ, അത് മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഉപകരണങ്ങൾ മൂലമാകാം. പരാജയത്തിന് കാരണമായേക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്ന ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. മുകളിലുള്ള ശബ്ദം ഒരു പഴയ കാറിൽ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ ഓക്സിലറി ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില ആക്‌സസറികൾ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം. അവയുടെ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ സുരക്ഷിതമാണോ എന്നറിയാൻ സൂക്ഷ്മമായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിരിക്കാവുന്ന ആക്സസറികൾ (ജനറേറ്ററുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് അസിസ്റ്റ് പമ്പുകൾ മുതലായവ) ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുക. ഇത് കപ്പിയുടെ തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിനും കാരണമായേക്കാം.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ബെൽറ്റിനും പുള്ളിക്കുമിടയിലുള്ള അഴുക്കും മണലും മുകളിൽ പറഞ്ഞ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും, അതിനാൽ താരതമ്യേന വൃത്തികെട്ട അന്തരീക്ഷത്തിലാണ് കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, എല്ലാ പുള്ളികളുടെയും ഉപരിതലത്തിൽ അഴുക്ക് ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ടൈമിംഗ് ഗിയർ ബെൽറ്റ് ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഴിഞ്ഞയുടനെ അത് ക്രമീകരിക്കണം. അതുകൊണ്ടാണ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ ബെൽറ്റിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. മറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാരണം ടൈമിംഗ് ഗിയർ ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുകയും തലകീഴായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ, ബെൽറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന പിച്ചിലുള്ള, അലറുന്ന അലർച്ച നിങ്ങൾ കേൾക്കും. ബെൽറ്റിൻ്റെ ഓറിയൻ്റേഷൻ മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുക, തകരാർ ഇല്ലാതാകുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക.

ഹിസ്സിംഗ്, അലർച്ച, മുരളൽ അല്ലെങ്കിൽ ചിലവ്:

എഞ്ചിൻ റിവേഴ്‌സ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ ഹിസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റാറ്റ്ലിംഗ് ശബ്‌ദം, സാധാരണയായി അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഓക്‌സിലറി റൊട്ടേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ബെയറിംഗുകൾ എണ്ണയുടെ പട്ടിണിയിലാണ്. ഒരു സ്റ്റെതസ്കോപ്പിൻ്റെ സഹായത്തോടെ ഈ ശബ്ദങ്ങൾ കൂടുതൽ പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്. തുടർന്ന് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, സംശയാസ്പദമായ ഘടകം കൈകൊണ്ട് തിരിക്കുക. റൊട്ടേഷൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദം പരുക്കനായതോ അലറുന്നതോ ആണെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ അനുബന്ധ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ മടിക്കരുത്. എന്നാൽ ഓരോ തവണയും നിങ്ങൾ ഓക്സിലറി ഡ്രൈവ് ആക്സസറികളുടെ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് ടെൻഷനറും ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ മറക്കരുത്. എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് തുടർച്ചയായ അലർച്ച ക്രമേണ ഒരു ഗർജ്ജനമായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, അനുബന്ധ ബെയറിംഗ് ഉടൻ പരാജയപ്പെടുമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

റംബിൾ

റംബിൾ ഒരു സാധാരണ ബെൽറ്റ് വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഓക്സിലറി മെക്കാനിസം ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ എത്തുമ്പോൾ, ശബ്ദം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും. ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റ് വളരെ അയഞ്ഞതോ, നീണ്ടുകിടക്കുന്നതോ, അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനറും ടെൻഷനറും തകരാറിലായതോ ആണ് പൊതുവെ ഇത്തരത്തിലുള്ള പരാജയത്തിന് കാരണം.