ശീതീകരണ പ്രവാഹ പാതയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു വാൽവാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്.ഇത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെമ്പറേച്ചർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഉപകരണമാണ്, സാധാരണയായി ഒരു താപനില സെൻസിംഗ് ഘടകം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് താപ വികാസം അല്ലെങ്കിൽ തണുത്ത സങ്കോചം വഴി വായു, വാതകം അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകം എന്നിവയുടെ ഒഴുക്കിനെ ഓണാക്കുകയും ഓഫാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ശീതീകരണ ജലത്തിൻ്റെ താപനില അനുസരിച്ച് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൻ്റെ അളവ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി ക്രമീകരിക്കാനും അനുയോജ്യമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ജലത്തിൻ്റെ രക്തചംക്രമണ പരിധി മാറ്റുന്നു.തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നല്ല സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും.തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രധാന വാൽവ് വളരെ വൈകി തുറന്നാൽ, അത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ ഇടയാക്കും;പ്രധാന വാൽവ് വളരെ നേരത്തെ തുറന്നാൽ, എഞ്ചിൻ വാം-അപ്പ് സമയം നീണ്ടുനിൽക്കുകയും എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കുകയും ചെയ്യും.
മൊത്തത്തിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പങ്ക് എഞ്ചിൻ വളരെ തണുപ്പിക്കാതിരിക്കുക എന്നതാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, ശൈത്യകാലത്ത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ്റെ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കാം.ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കുറവല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ വെള്ളം നോൺ സർക്കുലേഷൻ താൽക്കാലികമായി നിർത്തേണ്ടതുണ്ട്.
മെഴുക് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
മെഴുക് തരം തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ആണ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.തണുപ്പിക്കൽ താപനില നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് താപനില സെൻസിംഗ് ബോഡിയിലെ ശുദ്ധീകരിച്ച പാരഫിൻ സോളിഡ് ആണ്, കൂടാതെ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് എഞ്ചിനും റേഡിയേറ്ററിനും ഇടയിൽ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു.എഞ്ചിനിലെ ഒരു ചെറിയ രക്തചംക്രമണത്തിനായി വാട്ടർ പമ്പ് വഴി കൂളൻ്റ് എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു.ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഊഷ്മാവ് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, പാരഫിൻ ഉരുകാൻ തുടങ്ങുകയും ക്രമേണ ഒരു ദ്രാവകമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു, വോളിയം വർദ്ധിക്കുകയും റബ്ബർ ട്യൂബ് ചുരുങ്ങാൻ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.റബ്ബർ ട്യൂബ് ചുരുങ്ങുമ്പോൾ, പുഷ് വടിയിൽ ഒരു മുകളിലേക്കുള്ള ത്രസ്റ്റ് പ്രയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ വാൽവ് തുറക്കാൻ പുഷ് വടിക്ക് വാൽവിൽ ഒരു താഴോട്ട് റിവേഴ്സ് ത്രസ്റ്റ് ഉണ്ട്.ഈ സമയത്ത്, ശീതീകരണം റേഡിയേറ്ററിലൂടെയും തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവിലൂടെയും ഒഴുകുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു വലിയ ചക്രത്തിനായി വാട്ടർ പമ്പിലൂടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു.മിക്ക തെർമോസ്റ്റാറ്റുകളും സിലിണ്ടർ തലയുടെ വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ്ലൈനിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഇതിൻ്റെ പ്രയോജനം ഘടന ലളിതമാണ്, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ എയർ കുമിളകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്;പ്രവർത്തന സമയത്ത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പലപ്പോഴും തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആന്ദോളനത്തിന് കാരണമാകുന്നു എന്നതാണ് പോരായ്മ.
സംസ്ഥാന വിധി
എഞ്ചിൻ തണുത്ത പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ മുകളിലെ വാട്ടർ ചേമ്പറിൻ്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ഒഴുകുന്നുവെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രധാന വാൽവ് അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം;എഞ്ചിൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ ജലത്തിൻ്റെ താപനില 70 ഡിഗ്രി കവിയുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ മുകളിലെ വാട്ടർ ചേമ്പർ പ്രവേശിക്കുന്നു, ജല പൈപ്പിൽ നിന്ന് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ഒഴുകുന്നില്ലെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രധാന വാൽവ് സാധാരണയായി തുറക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്. ഈ സമയത്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പരിശോധന വാഹനത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്താം:
എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള പരിശോധന: റേഡിയേറ്റർ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് കവർ തുറക്കുക, റേഡിയേറ്ററിലെ തണുപ്പിക്കൽ നില സ്റ്റാറ്റിക് ആണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നാണ്;അല്ലെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.കാരണം, ജലത്തിൻ്റെ താപനില 70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു താഴെയായിരിക്കുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ വിപുലീകരണ സിലിണ്ടർ ചുരുങ്ങുകയും പ്രധാന വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;ജലത്തിൻ്റെ താപനില 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, വിപുലീകരണ സിലിണ്ടർ വികസിക്കുകയും പ്രധാന വാൽവ് ക്രമേണ തുറക്കുകയും റേഡിയേറ്ററിലെ രക്തചംക്രമണ ജലം ഒഴുകാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് 70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയായി സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ വെള്ളം ഒഴുകുകയും ജലത്തിൻ്റെ താപനില ചൂടായിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രധാന വാൽവ് കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം പ്രചരിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. അകാലത്തിൽ.
ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയർന്നതിന് ശേഷം പരിശോധിക്കുക: എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ജലത്തിൻ്റെ താപനില അതിവേഗം ഉയരുന്നു;ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഗേജ് 80 സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ചൂടാക്കൽ നിരക്ക് കുറയുന്നു, ഇത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.നേരെമറിച്ച്, ജലത്തിൻ്റെ താപനില അതിവേഗം ഉയരുകയാണെങ്കിൽ, ആന്തരിക മർദ്ദം ഒരു നിശ്ചിത നിലയിലെത്തുമ്പോൾ, തിളച്ച വെള്ളം പെട്ടെന്ന് കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നു, അതായത് പ്രധാന വാൽവ് കുടുങ്ങി പെട്ടെന്ന് തുറക്കുന്നു.
ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഗേജ് 70 ° C-80 ° C സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്റർ കവറും റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ചും തുറന്ന്, കൈകൊണ്ട് ജലത്തിൻ്റെ താപനില അനുഭവിക്കുക.രണ്ടും ചൂടാണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നാണ്;റേഡിയേറ്റർ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിലെ ജലത്തിൻ്റെ താപനില കുറവാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ നിറയുകയാണെങ്കിൽ, വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നില്ലെങ്കിലോ അറയുടെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ കുറച്ച് വെള്ളം ഒഴുകുന്നില്ലെങ്കിലോ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രധാന വാൽവ് തുറക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
ക്ലീനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കുടുങ്ങിപ്പോയതോ കർശനമായി അടയ്ക്കാത്തതോ ആയ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്യണം, അത് ഉടനടി ഉപയോഗിക്കരുത്.
പതിവ് പരിശോധന
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്വിച്ച് നില
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്വിച്ച് നില
വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, മെഴുക് തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 50,000 കിലോമീറ്ററാണ്, അതിനാൽ അതിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ ജീവിതത്തിന് അനുസരിച്ച് ഇത് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്ഥാനം
താപനില ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്ഥിരമായ താപനില ചൂടാക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രധാന വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് താപനില, പൂർണ്ണമായി തുറന്ന താപനില, ലിഫ്റ്റ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നതാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പരിശോധന രീതി.അവയിലൊന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യം പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, Santana JV എഞ്ചിൻ്റെ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്, പ്രധാന വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് താപനില 87 ° C പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് 2 ° C ആണ്, പൂർണ്ണമായും തുറന്ന താപനില 102 ° C പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് 3 ° C ആണ്, കൂടാതെ പൂർണ്ണമായും തുറന്ന ലിഫ്റ്റ് 7mm ആണ്.
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ക്രമീകരണം
സാധാരണയായി, വാട്ടർ-കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കൂളൻ്റ് ശരീരത്തിൽ നിന്ന് ഒഴുകുകയും സിലിണ്ടർ തലയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു.മിക്ക തെർമോസ്റ്റാറ്റുകളും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് ലൈനിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.ഈ ക്രമീകരണത്തിൻ്റെ പ്രയോജനം ഘടന ലളിതമാണ്, ജല തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ എയർ കുമിളകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്;തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ആന്ദോളനം സംഭവിക്കുന്നു എന്നതാണ് പോരായ്മ.
ഉദാഹരണത്തിന്, ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു തണുത്ത എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ ശീതീകരണ താപനില കാരണം തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു.കൂളൻ്റ് ഒരു ചെറിയ ചക്രത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, താപനില പെട്ടെന്ന് ഉയരുകയും തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അതേ സമയം, റേഡിയേറ്ററിലെ താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവ് കൂളൻ്റ് ശരീരത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, അങ്ങനെ കൂളൻ്റ് വീണ്ടും തണുക്കുന്നു, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് വീണ്ടും അടച്ചിരിക്കുന്നു.തണുപ്പിൻ്റെ താപനില വീണ്ടും ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് വീണ്ടും തുറക്കുന്നു.എല്ലാ ശീതീകരണത്തിൻ്റെയും താപനില സ്ഥിരമാകുന്നതുവരെ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് സ്ഥിരത കൈവരിക്കുകയും ആവർത്തിച്ച് തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യില്ല.കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് ആവർത്തിച്ച് തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രതിഭാസത്തെ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ആന്ദോളനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് കാറിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിലും തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ക്രമീകരിക്കാം.ഈ ക്രമീകരണത്തിന് തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ ആന്ദോളന പ്രതിഭാസം കുറയ്ക്കാനോ ഇല്ലാതാക്കാനോ കഴിയും, കൂടാതെ ശീതീകരണത്തിൻ്റെ താപനില കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും, എന്നാൽ അതിൻ്റെ ഘടന സങ്കീർണ്ണവും ചെലവ് കൂടുതലുമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കാറുകളിലും കാറുകളിലുമാണ്. ശൈത്യകാലത്ത് ഉയർന്ന വേഗത.[2]
വാക്സ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ
താപനില നിയന്ത്രിത ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങളിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ
ഷാങ്ഹായ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി പാരഫിൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റിനൊപ്പം ഒരു പുതിയ തരം തെർമോസ്റ്റാറ്റും താപനില നിയന്ത്രണ ഡ്രൈവ് ഘടകമായി സിലിണ്ടർ കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ആകൃതിയിലുള്ള കോപ്പർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മെമ്മറി അലോയ്യും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.കാറിൻ്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിലിണ്ടറിൻ്റെ താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്പ്രിംഗ് ബയേസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കംപ്രഷൻ അലോയ് സ്പ്രിംഗ് പ്രധാന വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും ഓക്സിലറി വാൽവ് ഒരു ചെറിയ സൈക്കിളിനായി തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ശീതീകരണ താപനില ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, മെമ്മറി അലോയ് സ്പ്രിംഗ് വികസിക്കുകയും ബയസിനെ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.സ്പ്രിംഗ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രധാന വാൽവ് തുറക്കുന്നു, ശീതീകരണ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, പ്രധാന വാൽവ് തുറക്കുന്നത് ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു വലിയ ചക്രം നടത്താൻ സഹായ വാൽവ് ക്രമേണ അടയ്ക്കുന്നു.
ഒരു ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് എന്ന നിലയിൽ, മെമ്മറി അലോയ് വാൽവ് ഓപ്പണിംഗ് പ്രവർത്തനത്തെ താപനിലയ്‌ക്കൊപ്പം താരതമ്യേന സുഗമമായി മാറ്റുന്നു, ഇത് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ വാട്ടർ ടാങ്കിലെ താഴ്ന്ന താപനില തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൻ്റെ താപ സമ്മർദ്ദ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഗുണം ചെയ്യും. അതേ സമയം തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ സേവനജീവിതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, മെഴുക് തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരിഷ്കരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ താപനില നിയന്ത്രണ ഡ്രൈവ് മൂലകത്തിൻ്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന ഒരു പരിധിവരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
വാൽവ് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ
തണുപ്പിക്കുന്ന ദ്രാവകത്തിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന് ത്രോട്ടിംഗ് പ്രഭാവം ഉണ്ട്.തെർമോസ്റ്റാറ്റിലൂടെ ഒഴുകുന്ന തണുപ്പിക്കൽ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ നഷ്ടം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ്റെ വൈദ്യുതി നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അത് അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.വശത്തെ ഭിത്തിയിൽ ദ്വാരങ്ങളുള്ള ഒരു നേർത്ത സിലിണ്ടറായാണ് വാൽവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ലിക്വിഡ് ഫ്ലോ ചാനൽ സൈഡ് ദ്വാരവും മധ്യ ദ്വാരവും ചേർന്ന് രൂപം കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ വാൽവ് ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതാക്കാൻ വാൽവ് മെറ്റീരിയലായി പിച്ചള അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാനും താപനില മെച്ചപ്പെടുത്താനും.ഉപകരണത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത.
കൂളിംഗ് മീഡിയത്തിൻ്റെ ഫ്ലോ സർക്യൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ
സിലിണ്ടർ തലയുടെ താപനില താരതമ്യേന കുറവും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ താപനില താരതമ്യേന ഉയർന്നതുമാണ് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ്റെ അനുയോജ്യമായ താപ പ്രവർത്തന നില.ഇക്കാരണത്താൽ, സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം iAI ദൃശ്യമാകുന്നു, കൂടാതെ തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ ഘടനയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനവും അതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.തെർമോസ്റ്റാറ്റുകളുടെ സംയുക്ത പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘടന, ഒരേ ബ്രാക്കറ്റിൽ രണ്ട് തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, രണ്ടാമത്തെ തെർമോസ്റ്റാറ്റിൽ താപനില സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് തണുപ്പിക്കാൻ കൂളൻ്റ് ഫ്ലോയുടെ 1/3 ഉപയോഗിക്കുന്നു, 2/3 കൂളൻ്റ് സിലിണ്ടർ തല തണുപ്പിക്കാൻ ഫ്ലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
