പിസ്റ്റണും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്യും ബന്ധിപ്പിക്കുക, പിസ്റ്റണിൽ നിന്ന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ശക്തിപ്പെടുത്തുക, പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ഗ്രൂപ്പ് റോഡ് ബിഗ് ബോഡി ബന്ധിപ്പിച്ച്, റോഡ് ബിഗ് എൻഡ് ബുഷിനെ ബന്ധിപ്പിച്ച്, വടി വലിയ അറ്റത്ത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മുൾപടർപ്പിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും റോഡ് ബോൾട്ടുകളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും (അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ഗ്രൂപ്പ് പിസ്റ്റൺ പിൻ, സ്വന്തം സ്വിംഗ്, പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സ്വന്തം സ്വിംഗ്, സ്വന്തം സ്വിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് വാതക ബലപ്രയോഗത്തിന് വിധേയമാണ്. ഈ ശക്തികളുടെ വ്യാപ്തിയും ദിശയും ഇടയ്ക്കിടെ മാറുന്നു. അതിനാൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കംപ്രഷനും പിരിമുറുക്കവും ഇതര ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാണ്. കണക്റ്റുചെയ്യുന്ന വടി മതിയായ ക്ഷീണം ശക്തിയും ഘടനാപരമായ കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. അപര്യാപ്തമായ ക്ഷീണം ശക്തി പലപ്പോഴും കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോഡിന് ഇടയ്ക്കിടെ ഇടവേളകയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും, മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ മെഷീനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും. കാഠിന്യം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വലിയ അറ്റത്തിന്റെ വലിയ രൂപഭേദം വരുത്താനും അതിനുശേഷമുള്ള വടിയുടെ വലിയ അറ്റത്തിന്റെ വ്യാപനത്തെ വളയുന്നത് കാരണമാകാനും ഇത് കാരണമാകും, അതിന്റെ ഫലമായി പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ, ബെയറിംഗ്, ക്രാങ്ക് പിൻ എന്നിവയുടെ ഉത്സാഹവാഹമുണ്ട്.
ഘടനയും രചനയും
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ബോഡിയിൽ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, പിസ്റ്റൺ പിൻയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ചെറിയ അറ്റത്തെ വിളിക്കുന്നു; ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വലിയ അറ്റത്തെ വിളിക്കുന്നു, ചെറിയ അറ്റത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗം, വലിയ ലക്ഷ്യത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ബോഡി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ചെറിയ അവസാനം കൂടുതലും നേർത്ത മതിലുള്ള വാർഷിക ഘടനയാണ്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയും പിസ്റ്റൺ പിൻയും തമ്മിലുള്ള വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, നേർത്ത മതിലുള്ള വെങ്കല ബുഷിംഗ് ചെറിയ എൻഡ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് അമർത്തുന്നു. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ബുഷിംഗും പിസ്റ്റൺ പിൻ, പിസ്റ്റൺ പിൻ എന്നിവയുടെ ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ തെറ്റ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ചെറിയ തലയിലും മുൾപടർപ്പിംഗും.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ഷാഫ്റ്റ് ഒരു നീണ്ട വടിയാണ്, ഇത് ജോലിസ്ഥലത്ത് വലിയ ശക്തികൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. വളയുന്നതിൽ നിന്നും വികൃതമാക്കുന്നതിനുപകരം തടയുന്നതിനായി, റോഡ് ബോഡിക്ക് മതിയായ കാഠിന്യമുണ്ടായിരിക്കണം. ഇക്കാരണത്താൽ, വാഹന എഞ്ചിനുകളുടെ കണക്റ്റുചെയ്യുന്ന റോഡ് ഷാഫ്റ്റുകളുടെ മിക്കതും ഐ-ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മതിയായ കാഠിന്യവും ശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച് പിണ്ഡം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഉയർന്ന ശക്തിപ്പെട്ട എഞ്ചിനുകളിൽ എച്ച്-ആകൃതിയിലുള്ള വിഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില എഞ്ചിനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ചെറിയ അറ്റത്ത് പിസ്റ്റൺ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് എണ്ണ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വടി ശരീരത്തിന്റെ ദൈർഘ്യമേറിയ ദിശയിൽ ഒരു ദ്വാരം കുഴിക്കണം. സ്ട്രെസ് ഏകാഗ്രത ഒഴിവാക്കാൻ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോഡിയും ചെറിയ അറ്റവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വലിയ ആർക്ക് സുഗമമായ മാറ്റം വരുത്തുന്നു.
എഞ്ചിന്റെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും ഗുണനിലവാരമുള്ള വടിയുടെ ഗുണനിലവാര വ്യത്യാസം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശ്രേണിയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തണം. ഫാക്ടറിയിൽ എഞ്ചിൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ഗ്രാമിലെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വലിയ ചെറിയ അറ്റങ്ങളുടെ പിണ്ഡത്തിനനുസരിച്ച് ഇത് സാധാരണയായി തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. വടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഗ്രൂപ്പ്.
വി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിനിൽ, ഇടത്, വലത് വരികളുടെ അനുബന്ധ സിലിണ്ടറുകളിൽ ഒരു ക്രാങ്ക് പിൻ പങ്കിടുക, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികൾ മൂന്ന് തരങ്ങളുണ്ട്: സ്റ്റോഡുകളെയും നാൽക്കവലയെയും നാൽക്കവലയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റോഡുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
നാശനഷ്ടത്തിന്റെ പ്രധാന രൂപം
കോട്ടിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കോട്ടിന്റെ പ്രധാന നാശനഷ്ടങ്ങൾ ക്ഷീണപരമായ ഒടിവും അമിതമായി രൂപഭേദവുമാണ്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിൽ മൂന്ന് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ മേഖലകളിലാണ് ക്ഷീണഭവസ്ഥകൾ. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ശക്തിയും ക്ഷീണവും ലഭിക്കാൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ആവശ്യമാണ്; ഇതിന് മതിയായ കാഠിന്യവും കാഠിന്യവും ആവശ്യമാണ്. പരമ്പരാഗതമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, മെറ്റീരിയലുകൾ സാധാരണയായി ശമിപ്പിക്കുന്നതും ചീപ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ 40cr അല്ലെങ്കിൽ 40mnb പോലുള്ളവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ ഉയർന്ന കാഠിന്യമുണ്ട്. അതിനാൽ, ജർമ്മൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ നിർമ്മിച്ച പുതിയ കണക്റ്റുചെയ്ത് വടി മെറ്റീരിയലുകൾ അലോയ് സ്റ്റീലിന് ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ടെങ്കിലും, സ്ട്രെസ് ഏകാഗ്രതയോട് ഇത് വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്. അതിനാൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, അമിതമായ ഫില്ലറ്റ് മുതലായവയുടെ ആകൃതിയിൽ കർശന ആവശ്യകതകൾ ആവശ്യമാണ്, ഇത് ക്ഷീണത്തിന്റെ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉപരിതല പ്രോസസ്സിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിലേക്ക് നൽകണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ ആവശ്യമുള്ള ഇഫക്റ്റ് നേടില്ല.
