ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇലക്ട്രോണിക് ആരാധകന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇലക്ട്രോണിക് ആരാധകന്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില സ്വിച്ചുമാണ്. ഇതിന് സാധാരണയായി രണ്ട്-ഘട്ട വേഗതയുണ്ട്, 90 ℃ കുറഞ്ഞ വേഗതയും 95 ℃ ഉയർന്ന വേഗതയും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, എയർകണ്ടീഷണർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻയുടെ പ്രവർത്തനവും നിയന്ത്രിക്കും (തുടർച്ചയായ താപനിലയും ശീതീകരണവും ശീതകാല നിയന്ത്രണവും). അവയിൽ, സിലിക്കൺ ഓയിലിന്റെ താപ വിപുലീകരണ സവിശേഷതകൾ കാരണം സിലിക്കൺ ഓയിൽ ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാൻ കളക്കാൻ കഴിയും; ധനസഹായം ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചിന്റെ ചൂട് അലിപ്പാലിലേക്ക് ആരാധകവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ എഞ്ചിൻ താഴേക്ക് തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഇത് ഫാൻകൂട്ടത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുകയുള്ളൂ, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ താഴേക്ക്
വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റുമായി അടുക്കാൻ കഴിയും). അത് തുറക്കുമ്പോൾ, അത് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് കാറ്റിനെ വലിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, ആരാധകരുടെ വ്യക്തിഗത മോഡലുകളും വാട്ടർ ടാങ്കിന് മുന്നിൽ (പുറത്ത്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അത് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ദിശയിൽ കാറ്റ് വീശുന്നു. ജലത്തിന്റെ താപനില അനുസരിച്ച് ഫാൻ സ്വപ്രേരിതമായി ആരംഭിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ നിർത്തുന്നു. വാഹന വേഗത വേഗത്തിലായപ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ മുൻതും പിന്നിലുള്ളതുമായ വായുപ്രസമ്മ വ്യത്യാസം ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ വാട്ടർ താപനില നിലനിർത്താൻ ഒരു ആരാധകനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ മതിയാകും. അതിനാൽ, ഈ സമയത്ത് ആരാധകർക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് മാത്രമേ ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കൂ
വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താപനില രണ്ട് വശങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു. ഒന്ന് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലെയും ഗിയർബോക്സിന്റെയും തണുപ്പിക്കൽ എയർകണ്ടീഷണറാണ്. കണ്ടൻസറും വാട്ടർ ടാങ്കും ഒരുമിച്ച് അടുത്താണ്. കണ്ടൻസർ മുന്നിലും വാട്ടർ ടാങ്ക് പിന്നിലുമാണ്. കാറിലെ താരതമ്യേന സ്വതന്ത്രമായ ഒരു സംവിധാനമാണ് എയർകണ്ടീഷൻ. എന്നിരുന്നാലും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ ആരംഭം നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകും. വലിയ ആരാധകനെ ആക്സിലറി ആരാധകനെ വിളിക്കുന്നു. വിവിധ വേഗതയിൽ ആരംഭിക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് തെർമൽ സ്വിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റായി 293293 ലേക്ക് കൈമാറുന്നു. അതിവേഗവും കുറഞ്ഞ വേഗതയും തിരിച്ചറിവ് വളരെ ലളിതമാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രതിരോധമില്ല, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ രണ്ട് റെസിസ്റ്ററുകൾ (എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓഫ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ക്രമീകരിക്കാൻ ഇതേ തത്ത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു).
