ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഘടനയും തത്വവും വിശദമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ആദ്യം, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
01
ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ പ്രധാനമായും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം, ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ച്, ഡയറക്ട് കറന്റ് മോട്ടോർ.
02
ബാറ്ററിയുടെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക, ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗ് കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുക, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആരംഭം മനസ്സിലാക്കുക എന്നിവയാണ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.
03
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിലെ ഡിസി മോട്ടോർ വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു; ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയനെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിലേക്ക് മെഷ് ചെയ്യുന്നു, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഡയറക്ട് കറന്റ് മോട്ടോറിന്റെ ടോർക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണഗതിയിൽ ആരംഭിക്കുന്നതുവരെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളെ പ്രവർത്തന ചക്രത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു; ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിനെ യാന്ത്രികമായി വേർപെടുത്തുന്നു; ഡിസി മോട്ടോറിനും ബാറ്ററിക്കും ഇടയിലുള്ള സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും മുറിക്കുന്നതിനും ഇലക്ട്രോ മാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ച് ഉത്തരവാദിയാണ്.
രണ്ടാമതായി, നിർബന്ധിത ഇടപെടലും മൃദുവായ ഇടപെടലും
01
നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും നിർബന്ധിത മെഷിംഗ് ആണ്. നിർബന്ധിത മെഷിംഗ് എന്നാൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ വൺ-വേ ഉപകരണത്തിന്റെ പിനിയൻ നേരിട്ട് അച്ചുതണ്ടിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും തുടർന്ന് പിനിയൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗുമായി ഇടപഴകുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്. നിർബന്ധിത മെഷിംഗിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്: വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കും നല്ല കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഇഫക്റ്റും; സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ വൺ-വേ ഗിയറിന്റെ പിനിയൻ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു എന്നതാണ് പോരായ്മ, ഇത് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ പിനിയൻ തകരാനോ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗ് ധരിക്കാനോ കാരണമായേക്കാം, കൂടാതെ സാധ്യമായ "ക്രാളിംഗ്" മെഷ് പ്രവർത്തനം ഡ്രൈവ് എൻഡ് കവറിനും ബെയറിംഗുകൾക്കും മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും മെക്കാനിക്കൽ നാശമുണ്ടാക്കും, ഇത് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കും.
02
സോഫ്റ്റ് മെഷിംഗ്: യഥാർത്ഥ നിർബന്ധിത മെഷിംഗ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, സോഫ്റ്റ് മെഷിംഗ് നേടുന്നതിന് ഒരു വഴക്കമുള്ള സംവിധാനം ചേർത്തിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിങ്ങിന്റെ 2/3 ആഴത്തിൽ അച്ചുതണ്ടായി ഇടപഴകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിലെ പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് പിനിയൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിങ്ങിനെ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിങ്ങിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ ഇത് ടോർക്കിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
3. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ പൊതുവായ തെറ്റ് വിലയിരുത്തൽ (ഈ ഭാഗം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിനെക്കുറിച്ച് മാത്രമേ ചർച്ച ചെയ്യുന്നുള്ളൂ)
01
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ സാധാരണമാണോ അല്ലയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, സാധാരണയായി അത് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കാൻ, ഊർജ്ജസ്വലമാക്കിയതിന് ശേഷം ഒരു അച്ചുതണ്ട് ഫീഡ് പ്രവർത്തനം ഉണ്ടോ എന്നും മോട്ടോർ വേഗത സാധാരണമാണോ എന്നും നിരീക്ഷിക്കുക.
02
അസാധാരണമായ ശബ്ദം: സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ, ശബ്ദം വ്യത്യസ്തമാണ്.
(1) സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ മെയിൻ സ്വിച്ച് വളരെ നേരത്തെ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയൻ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗുമായി, അതായത് അതിവേഗ ഭ്രമണവുമായി ഇടപഴകുന്നില്ല, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയൻ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിൽ ആഘാതം സൃഷ്ടിക്കുകയും അതിന്റെ ഫലമായി മൂർച്ചയുള്ള പല്ലുകൾ വരുന്ന ശബ്ദം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുന്നു.
(2) സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗുമായി ഇടപഴകുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിനെ സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും പെട്ടെന്ന് ഒരു മെഷിംഗ് ഇംപാക്ട് ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് പിനിയൻ എത്താത്തതിനാലും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിൽ നിന്ന് വേർപിരിയുന്നതിനാലും സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് മോശം മെഷിംഗ്, റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവായതോ സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോറിന്റെ വൺ-വേ ക്ലച്ച് കേടുപാടുകൾ മൂലമോ ആകാം.
(3) സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തിയ ശേഷം, സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ പൂർണ്ണമായും നിശബ്ദമായിരിക്കും, പ്രധാനമായും സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോറിന്റെ ആന്തരിക ബ്രേക്ക്, ഇരുമ്പ്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ചിന്റെ പരാജയം എന്നിവ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. പരിശോധനയ്ക്കിടെ, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഒരു കട്ടിയുള്ള വയർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, ഒരു അറ്റം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ബാറ്ററി പോസിറ്റീവ് ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, തകരാർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ചിലായിരിക്കാമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു; സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്പാർക്ക് ഇല്ലെന്ന് നിരീക്ഷിക്കണം - ഒരു സ്പാർക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിനുള്ളിൽ ഒരു ടൈ അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകാമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു; സ്പാർക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൽ ഒരു ബ്രേക്ക് ഉണ്ടാകാമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
(4) സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ, സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ ആക്സിയൽ ഫീഡ് ടൂത്തിന്റെ ശബ്ദം മാത്രമേ കേൾക്കൂ, പക്ഷേ മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ ഇല്ല, ഇത് ഒരു ഡിസി മോട്ടോർ പരാജയമോ ഡിസി മോട്ടോറിന്റെ അപര്യാപ്തമായ ടോർക്കോ ആകാം.
4. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഉപയോഗത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമുള്ള മുൻകരുതലുകൾ
01
ആന്തരിക സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും താപ വിസർജ്ജന ഉപകരണമില്ലാത്തതിനാൽ, പ്രവർത്തന പ്രവാഹം വളരെ വലുതാണ്, ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ആരംഭ സമയം 5 സെക്കൻഡിൽ കൂടരുത്. ഒരു ആരംഭം വിജയിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇടവേള 2 മിനിറ്റ് ആയിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ പരാജയത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
02
ബാറ്ററി ആവശ്യത്തിന് സൂക്ഷിക്കണം; ബാറ്ററി പവർ തീർന്നുപോകുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സമയം വളരെ കൂടുതലായാൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
03
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഫിക്സിംഗ് നട്ട് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, അത് അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ കൃത്യസമയത്ത് അത് മുറുക്കുക.
04
കറയും തുരുമ്പും നീക്കം ചെയ്യാൻ വയറിംഗിന്റെ അറ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.
05
സ്റ്റാർട്ട് സ്വിച്ചും മെയിൻ പവർ സ്വിച്ചും സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
06
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞ സമയത്തും ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
07
സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ.
