ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഘടനയും തത്വവും വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു
ആദ്യം, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടറിൻ്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
01
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ പ്രധാനമായും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം, വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ച്, ഡയറക്ട് കറൻ്റ് മോട്ടോർ.
02
ബാറ്ററിയുടെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗ് ഓടിക്കുക, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ആരംഭം തിരിച്ചറിയുക എന്നിവയാണ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.
03
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിലെ ഡിസി മോട്ടോർ വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു;ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ മെഷിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയനെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഡയറക്റ്റ് കറൻ്റ് മോട്ടറിൻ്റെ ടോർക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണഗതിയിൽ ആരംഭിക്കുന്നത് വരെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളെ പ്രവർത്തന ചക്രത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു;ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ സ്വയമേവ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗ് വേർപെടുത്തുന്നു;ഡിസി മോട്ടോറും ബാറ്ററിയും തമ്മിലുള്ള സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും മുറിക്കുന്നതിനും വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ച് ഉത്തരവാദിയാണ്.
രണ്ടാമതായി, നിർബന്ധിത ഇടപഴകലും മൃദുവായ ഇടപഴകലും
01
നിലവിൽ, വിപണിയിലെ മിക്ക ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും നിർബന്ധിത മെഷിംഗ് ആണ്.നിർബന്ധിത മെഷിംഗ് എന്നതിനർത്ഥം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ വൺ-വേ ഉപകരണത്തിൻ്റെ പിനിയൻ നേരിട്ട് അക്ഷീയമായി നീങ്ങുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും തുടർന്ന് പിനിയൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗുമായി ഇടപഴകുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്.നിർബന്ധിത മെഷിംഗിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്: വലിയ ആരംഭ ടോർക്കും നല്ല തണുത്ത ആരംഭ ഫലവും;സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ വൺ-വേ ഗിയറിൻ്റെ പിനിയൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു എന്നതാണ് പോരായ്മ, ഇത് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ പിനിയൻ തകരുകയോ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗ് ധരിക്കുകയോ ചെയ്തേക്കാം, കൂടാതെ സാധ്യമായ "ക്രാളിംഗ്" മെഷ് പ്രവർത്തനം ഡ്രൈവ് എൻഡ് കവറിനും ബെയറിംഗുകൾക്കും മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും മെക്കാനിക്കൽ നാശമുണ്ടാക്കും, ഇത് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടറിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
02
സോഫ്റ്റ് മെഷിംഗ്: ഒറിജിനൽ നിർബന്ധിത മെഷിംഗ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, സോഫ്റ്റ് മെഷിംഗ് നേടുന്നതിന് ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ മെക്കാനിസം ചേർക്കുന്നു.ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിൻ്റെ 2/3 ആഴത്തിൽ അക്ഷീയമായി ഇടപഴകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിലെ പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് പിനിയൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മോതിരം.ഡിസൈൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടറിൻ്റെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയൻ്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ടോർക്കിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമതയെ ഇത് ബാധിക്കുന്നു എന്നതാണ് പോരായ്മ.
3. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ പൊതുവായ തെറ്റ് വിധി (ഈ ഭാഗം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിനെ കുറിച്ച് മാത്രം ചർച്ച ചെയ്യുന്നു)
01
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ സാധാരണമാണോ അല്ലയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, സാധാരണയായി അത് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കാൻ, ഊർജ്ജം നൽകിയതിന് ശേഷം ഒരു അക്ഷീയ ഫീഡ് പ്രവർത്തനം ഉണ്ടോ എന്നും മോട്ടോർ വേഗത സാധാരണമാണോ എന്നും നിരീക്ഷിക്കുക.
02
അസാധാരണ ശബ്ദം: സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ അസാധാരണ ശബ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ, ശബ്ദം വ്യത്യസ്തമാണ്.
(1) സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ മെയിൻ സ്വിച്ച് വളരെ നേരത്തെ സ്വിച്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗ്, അതായത് അതിവേഗ റൊട്ടേഷൻ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ ഇംപാക്റ്റുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയൻ എന്നിവയുമായി ഇടപഴകുന്നില്ല. ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി മൂർച്ചയുള്ള പല്ലിൻ്റെ ശബ്ദം.
(2) സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗുമായി ഇടപഴകുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിനെ സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും പെട്ടെന്ന് ഒരു മെഷിംഗ് ഇംപാക്ട് ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് പിനിയൻ എത്താത്തതും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് റിംഗ് മൂലവുമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മോശം മെഷിംഗ് മൂലമാകാം, റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവായതാണ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ വൺ-വേ ക്ലച്ച് കേടുപാടുകൾ.
(3) സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ, സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ പൂർണ്ണമായും നിശബ്ദമാണ്, സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോറിൻ്റെ ആന്തരിക ബ്രേക്ക്, ഇരുമ്പ്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ചിൻ്റെ പരാജയം എന്നിവ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.പരിശോധനയ്ക്കിടെ, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കട്ടിയുള്ള ഒരു വയർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, ഒരു അറ്റം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ മാഗ്നെറ്റിക് ഫീൽഡ് ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് മറ്റേ അറ്റം ബാറ്ററി പോസിറ്റീവ് ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടറിൻ്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ചിൽ തകരാർ ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്പാർക്ക് ഇല്ലെന്ന് നിരീക്ഷിക്കണം - ഒരു സ്പാർക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ആരംഭിക്കുന്ന മോട്ടറിനുള്ളിൽ ഒരു ടൈ അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകാമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;സ്പാർക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടറിൽ ഒരു ബ്രേക്ക് ഉണ്ടായേക്കാമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
(4) സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ, സ്റ്റാർട്ട് മോട്ടോർ ആക്സിയൽ ഫീഡ് ടൂത്തിൻ്റെ ശബ്ദം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, എന്നാൽ മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ ഇല്ല, അത് DC മോട്ടോർ തകരാറോ DC മോട്ടോറിൻ്റെ അപര്യാപ്തമായ ടോർക്കോ ആകാം.
4. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമുള്ള മുൻകരുതലുകൾ
01
ആന്തരിക സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടറിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗത്തിനും താപ വിസർജ്ജന ഉപകരണമില്ല, പ്രവർത്തിക്കുന്ന കറൻ്റ് വളരെ വലുതാണ്, ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ആരംഭ സമയം 5 സെക്കൻഡിൽ കൂടരുത്.ഒരു തുടക്കം വിജയിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇടവേള 2 മിനിറ്റ് ആയിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ ഓവർ ഹീറ്റിംഗ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ പരാജയത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
02
ബാറ്ററി ആവശ്യത്തിന് സൂക്ഷിക്കണം;ബാറ്ററി പവർ തീർന്നിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയ സമയമാണ്.
03
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഫിക്സിംഗ് നട്ട് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, അത് അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ കൃത്യസമയത്ത് അത് ശക്തമാക്കുക.
04
കറയും തുരുമ്പും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി വയറിങ്ങിൻ്റെ അറ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.
05
സ്റ്റാർട്ട് സ്വിച്ചും മെയിൻ പവർ സ്വിച്ചും സാധാരണമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
06
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടറിൻ്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടുന്നതിന് കുറഞ്ഞ സമയത്തിലും ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലും ആരംഭിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
07
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരിപാലനം.
