ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഒരു കാറിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡ് ഏറ്റവും നിർണായകമായ സുരക്ഷാ ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ എല്ലാ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റുകളുടെയും ഗുണനിലവാരത്തിൽ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരു നല്ല ബ്രേക്ക് പാഡ് ആളുകളുടെയും കാറുകളുടെയും സംരക്ഷകനാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ, പശ ഇൻസുലേഷൻ പാളികൾ, ഘർഷണ ബ്ലോക്കുകൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. തുരുമ്പ് തടയുന്നതിനാണ് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ പൂശുന്നത്. കോട്ടിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ കോട്ടിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ താപനില വിതരണം കണ്ടെത്തുന്നതിന് SMT-4 ഫർണസ് ടെമ്പറേച്ചർ ട്രാക്കർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. താപ ഇൻസുലേഷൻ പാളി താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യാത്ത വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിതമാണ്, കൂടാതെ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഉദ്ദേശ്യം. ഘർഷണ ബ്ലോക്ക് ഘർഷണ വസ്തുക്കളും പശകളും ചേർന്നതാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനായി, ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലോ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിലോ അത് ഞെരുക്കുന്നു. ഘർഷണം കാരണം, ഘർഷണ പാഡുകൾ ക്രമേണ തേയ്മാനം സംഭവിക്കും. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വില കുറയുന്തോറും അവ വേഗത്തിൽ ധരിക്കപ്പെടും.
കാർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: - ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്കുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ - ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾക്കുള്ള ബ്രേക്ക് ഷൂസ് - വലിയ ട്രക്കുകൾക്കുള്ള പാഡുകൾ വരെ
ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: മെറ്റൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, കാർബൺ സെറാമിക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, ഇതിൽ മെറ്റൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ കൂടുതൽ ലോഹം കുറഞ്ഞ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, സെമി-മെറ്റൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, സെറാമിക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കുറഞ്ഞ ലോഹം എന്നും കാർബൺ സെറാമിക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കാർബൺ സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് തത്വം
ബ്രേക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും ഘർഷണത്തിൽ നിന്നാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും (ഡ്രം) ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം, ടയറിനും ഗ്രൗണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം, ഘർഷണത്തിനു ശേഷമുള്ള താപ ഊർജ്ജമാക്കി വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ പരിവർത്തനം ചെയ്ത് കാർ നിർത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നല്ലതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് സ്ഥിരതയുള്ളതും മതിയായതും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകാൻ കഴിയണം, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലം മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്കും ഓരോ സബ്-പമ്പിലേക്കും പൂർണ്ണമായും ഫലപ്രദമായും കൈമാറാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നല്ല ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷനും താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഉയർന്ന ചൂട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് പരാജയവും ബ്രേക്ക് മാന്ദ്യവും ഒഴിവാക്കണം.
സേവന ജീവിതം
ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഷിമ്മുകൾ എത്ര കാലം ജീവിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, നിങ്ങൾക്ക് 80,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ദൂരമുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ ചക്രങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉരസുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മൈലേജ് എത്രയായാലും, നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. നിങ്ങൾ എത്ര കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു കടയിൽ സൗജന്യമായി പോകാം, അവരിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വാങ്ങാം അല്ലെങ്കിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഒരു കാർ സർവീസിൽ പോകാം.
പരിപാലന രീതി
1. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബ്രേക്ക് ഷൂസ് ഓരോ 5,000 കിലോമീറ്ററിലും പരിശോധിക്കുക, ശേഷിക്കുന്ന കനം പരിശോധിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഷൂസിന്റെ വസ്ത്രധാരണ നില, ഇരുവശത്തുമുള്ള തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവ് ഒരുപോലെയാണോ, റിട്ടേൺ സൗജന്യമാണോ മുതലായവ പരിശോധിക്കുക, അത് അസാധാരണമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ സാഹചര്യം ഉടനടി കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
2. ബ്രേക്ക് ഷൂ സാധാരണയായി രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: ഒരു ഇരുമ്പ് ലൈനിംഗ് പ്ലേറ്റും ഒരു ഘർഷണ പദാർത്ഥവും. ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ഘർഷണ വസ്തു തേഞ്ഞുപോകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കരുത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ജെറ്റയുടെ മുൻ ബ്രേക്ക് ഷൂവിന് 14 മില്ലീമീറ്റർ പുതിയ കനം ഉണ്ട്, അതേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിന്റെ പരമാവധി കനം 7 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ഇതിൽ ഇരുമ്പ് ലൈനിംഗ് പ്ലേറ്റിന്റെ കനം 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലും ഘർഷണ പദാർത്ഥത്തിന്റെ കനം ഏകദേശം 4 മില്ലീമീറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ഷൂ അലാറം ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്. വസ്ത്ര പരിധിയിലെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നതിന് മീറ്റർ അലാറം ചെയ്യും. ഉപയോഗ പരിധിയിലെത്തിയ ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അത് ബ്രേക്കിംഗിന്റെ പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
3. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് നൽകുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് മികച്ചതാകാനും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും കഴിയൂ.
4. ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് പിന്നിലേക്ക് തള്ളണം. മറ്റ് ക്രൗബാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമായി പിന്നിലേക്ക് അമർത്തരുത്, ഇത് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ ഗൈഡ് സ്ക്രൂകൾ എളുപ്പത്തിൽ വളയ്ക്കുകയും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും ചെയ്യും.
5. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഷൂവിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ഇല്ലാതാക്കാൻ ബ്രേക്കുകൾ കുറച്ച് തവണ ചവിട്ടുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, ഇത് ആദ്യ പാദത്തിൽ ബ്രേക്ക് ഇല്ലാതെയാകും, ഇത് അപകടങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്.
6. ബ്രേക്ക് ഷൂ മാറ്റിയ ശേഷം, മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ലഭിക്കാൻ 200 കിലോമീറ്റർ ഓടേണ്ടതുണ്ട്. പുതുതായി മാറ്റിയ ഷൂ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഓടിക്കണം.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം:
1. ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് വിടുക, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട വീലിന്റെ ഹബ് സ്ക്രൂ അഴിക്കുക (അത് പൂർണ്ണമായും അഴിച്ചിട്ടില്ല, അഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക). കാർ ജാക്ക് ചെയ്യുക. തുടർന്ന് ടയർ നീക്കം ചെയ്യുക. ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പൊടി ശ്വസനനാളത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതും ആരോഗ്യത്തെ ബാധിക്കുന്നതും തടയാൻ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബ്രേക്ക് ക്ലീനിംഗ് ദ്രാവകം തളിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
2. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ അഴിക്കുക (ചില കാറുകൾക്ക്, അവയിലൊന്ന് അഴിക്കുക, തുടർന്ന് മറ്റൊന്ന് അഴിക്കുക)
3. ബ്രേക്ക് പൈപ്പ് ലൈനിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ഒരു കയർ ഉപയോഗിച്ച് തൂക്കിയിടുക. തുടർന്ന് പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
4. ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ പൂർണ്ണമായും പിന്നിലേക്ക് തള്ളാൻ സി-ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിക്കുക. (ഈ ഘട്ടത്തിന് മുമ്പ്, ഹുഡ് ഉയർത്തി ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ബോക്സിന്റെ കവർ അഴിക്കുക, കാരണം ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഉയരും). പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
5. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് കാലിപ്പർ സ്ക്രൂ ആവശ്യമായ ടോർക്കിലേക്ക് മുറുക്കുക. ടയർ തിരികെ വയ്ക്കുക, ഹബ് സ്ക്രൂകൾ ചെറുതായി മുറുക്കുക.
6. ജാക്ക് താഴ്ത്തി ഹബ് സ്ക്രൂകൾ പൂർണ്ണമായും മുറുക്കുക.
7. കാരണം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ ഏറ്റവും ഉള്ളിലേക്ക് തള്ളി, നിങ്ങൾ ആദ്യം ബ്രേക്കിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ അത് വളരെ ശൂന്യമായിരിക്കും. തുടർച്ചയായി കുറച്ച് ചുവടുകൾ വെച്ചാൽ, അത് ശരിയാകും.
പരിശോധന രീതി
1. കനം നോക്കൂ: ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം സാധാരണയായി ഏകദേശം 1.5cm ആണ്, തുടർച്ചയായ ഘർഷണം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കനം ക്രമേണ നേർത്തതായിത്തീരും. നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ കനത്തിന്റെ ഏകദേശം 1/3 (ഏകദേശം 0.5cm) മാത്രമേ ശേഷിക്കൂ. ഉടമ സ്വയം പരിശോധനയുടെ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ തയ്യാറാകുകയും ചെയ്യും. വീൽ ഹബിന്റെ രൂപകൽപ്പന കാരണം ചില മോഡലുകൾക്ക് ദൃശ്യ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ ഇല്ല, കൂടാതെ പൂർത്തിയാക്കാൻ ടയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
രണ്ടാമത്തേതാണെങ്കിൽ, മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും മെറ്റൽ ബേസ് ഇതിനകം ഇരുമ്പ് പൊടിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലായിരിക്കും. ഈ സമയത്ത്, റിമ്മിന്റെ അരികിൽ തിളക്കമുള്ള ഇരുമ്പ് ചിപ്പുകൾ നിങ്ങൾ കാണും. അതിനാൽ, മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളെ മാത്രം വിശ്വസിക്കുന്നതിനുപകരം, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് കാണാൻ അവയുടെ തേയ്മാനാവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
2. ശബ്ദം ശ്രദ്ധിക്കുക: ബ്രേക്ക് ലഘുവായി അമർത്തുമ്പോൾ "ഇരുമ്പ് ഉരസുന്ന ഇരുമ്പ്" എന്ന ശബ്ദമോ ബഹളമോ ഉണ്ടായാൽ (ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ തുടക്കത്തിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഓടുന്നത് മൂലവും ഉണ്ടാകാം), ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉടൻ തന്നെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
3. കാൽപ്പാദം ഉപയോഗിച്ച്: നിങ്ങൾക്ക് ചവിട്ടാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ട് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, മുമ്പത്തെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നേടുന്നതിന് നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ ചവിട്ടേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് എടുക്കുമ്പോൾ, പെഡൽ സ്ഥാനം താഴ്ന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി തോന്നും, അപ്പോൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി നഷ്ടപ്പെട്ടിരിക്കാം. ഘർഷണം ഇല്ലാതായി, ഇപ്പോൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സാധാരണ പ്രശ്നം
ചോദ്യം: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എത്ര തവണ മാറ്റണം? ഉത്തരം: പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, മുൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സൈക്കിൾ 30,000 കിലോമീറ്ററാണ്, പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സൈക്കിൾ 60,000 കിലോമീറ്ററാണ്. വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾക്ക് ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
അമിതമായ വസ്ത്രധാരണം എങ്ങനെ തടയാം?
1. കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിൽ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത മുൻകൂട്ടി കുറയ്ക്കുക, ഉചിതമായ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുക, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗിന്റെയും ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രവർത്തന രീതി ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഭാരം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അമിത ചൂടാക്കൽ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും.
2. താഴേക്ക് ഇറങ്ങുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ കെടുത്തിക്കളയുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. കാറുകളിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ബ്രേക്ക് വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് സഹായിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുക മാത്രമല്ല, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിയ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കുറയുകയും ചെയ്യും. ഗുണിക്കുക.
3. നഗരപ്രദേശത്ത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാർ ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, അത് എത്ര വേഗത്തിലാണെങ്കിലും, കൃത്യസമയത്ത് എണ്ണ ശേഖരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മുന്നിലുള്ള കാറിന് വളരെ അടുത്തായിരിക്കുകയും ബ്രേക്കുകൾ മാത്രം പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തേയ്മാനം വളരെ ഗുരുതരമായിരിക്കും, മാത്രമല്ല അത് ധാരാളം ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. ബ്രേക്കുകളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനം എങ്ങനെ തടയാം? അതിനാൽ, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനം ഒരു ചുവന്ന ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മുന്നിൽ ഒരു ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കാണുമ്പോൾ, മുൻകൂട്ടി ഇന്ധനം ശേഖരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, പരിപാലനച്ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
4. രാത്രിയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, വെളിച്ചമുള്ള സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഇരുണ്ട സ്ഥലത്തേക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കണ്ണുകൾക്ക് പ്രകാശത്തിന്റെ മാറ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ പ്രക്രിയ ആവശ്യമാണ്. സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, വേഗത കുറയ്ക്കണം. അമിതമായ ബ്രേക്ക് തേയ്മാനം എങ്ങനെ തടയാം? കൂടാതെ, വളവുകൾ, ചരിവുകൾ, പാലങ്ങൾ, ഇടുങ്ങിയ റോഡുകൾ, കാണാൻ എളുപ്പമല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും അപ്രതീക്ഷിത അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനും സുരക്ഷിതമായി വാഹനമോടിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനോ നിർത്താനോ തയ്യാറാകണം.
മുൻകരുതലുകൾ
ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകളിൽ ബ്രേക്ക് ഷൂസ് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സാധാരണയായി ആളുകൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകളെയും ബ്രേക്ക് ഷൂസുകളെയും സൂചിപ്പിക്കാൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വ്യക്തമാക്കാൻ "ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ" ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അല്ല.
എങ്ങനെ വാങ്ങാം
നാല് നോക്കൂ ആദ്യം, ഘർഷണ ഗുണകം നോക്കൂ. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അടിസ്ഥാന ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് ഘർഷണ ഗുണകം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഘർഷണ ഗുണകം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്യാനും ദിശയുടെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാനും ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഡിസ്ക് കത്താനും ഇടയാക്കും. ഇത് വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും; സുരക്ഷ, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തൽക്ഷണം ഉയർന്ന താപനില സൃഷ്ടിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗിലോ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിലോ, ഉയർന്ന താപനില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഘർഷണ പാഡുകളുടെ ഘർഷണ ഗുണകം കുറയും; മൂന്നാമത്തേത് ബ്രേക്കിംഗ് അനുഭവം, ശബ്ദം, പൊടി, അപകടസാധ്യത മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ അത് സുഖകരമാണോ എന്ന് നോക്കുക എന്നതാണ്. പുക, ദുർഗന്ധം മുതലായവ ഘർഷണ പ്രകടനത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള പ്രകടനമാണ്; സേവന ജീവിതത്തിലേക്ക് നാല് നോക്കൂ, സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് 30,000 കിലോമീറ്റർ സേവന ജീവിതം ഉറപ്പ് നൽകാൻ കഴിയും.
