ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഒരു കാറിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡ് ഏറ്റവും നിർണായകമായ സുരക്ഷാ ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പാഡ് എല്ലാ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റുകളുടെയും ഗുണനിലവാരത്തിൽ നിർണ്ണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ നല്ല ബ്രേക്ക് പാഡ് ആളുകളുടെയും കാറുകളുടെയും സംരക്ഷകനാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. .
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ, പശ ഇൻസുലേഷൻ പാളികൾ, ഘർഷണ ബ്ലോക്കുകൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ തുരുമ്പെടുക്കാതിരിക്കാൻ പൂശുന്നു. പൂശുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ പൂശുന്ന പ്രക്രിയയിൽ താപനില വിതരണം കണ്ടെത്തുന്നതിന് SMT-4 ഫർണസ് ടെമ്പറേച്ചർ ട്രാക്കർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. താപ ഇൻസുലേഷൻ പാളി താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യാത്ത വസ്തുക്കൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ഘർഷണ പദാർത്ഥങ്ങളും പശകളും ചേർന്നതാണ് ഘർഷണ ബ്ലോക്ക്. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലോ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിലോ ഞെക്കി ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കാനാകും. ഘർഷണം മൂലം ഘർഷണ പാഡുകൾ ക്രമേണ ക്ഷയിക്കും. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വില കുറയും, അവ വേഗത്തിൽ ധരിക്കും.
കാർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: - ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്കുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ - ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾക്കുള്ള ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ - വലിയ ട്രക്കുകൾക്കുള്ള പാഡുകളിലേക്ക്
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: മെറ്റൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, കാർബൺ സെറാമിക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, അതിൽ മെറ്റൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ലോഹ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, സെമി-മെറ്റൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, സെറാമിക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ലോഹം, കാർബൺ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. കാർബൺ സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കൊപ്പം സെറാമിക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് തത്വം
ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും ഘർഷണത്തിൽ നിന്നാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും (ഡ്രം) ടയറും ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം വാഹനത്തിൻ്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ ഘർഷണത്തിനുശേഷം താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റാനും കാർ നിർത്താനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. നല്ലതും കാര്യക്ഷമവുമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് സുസ്ഥിരവും മതിയായതും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകാൻ കഴിയണം, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലം പൂർണ്ണമായും ഫലപ്രദമായും മാസ്റ്ററിലേക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നല്ല ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷനും താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം. സിലിണ്ടറും ഓരോ ഉപ പമ്പും, ഉയർന്ന ചൂട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് തകരാറുകളും ബ്രേക്ക് മാന്ദ്യവും ഒഴിവാക്കുക.
സേവന ജീവിതം
ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ജീവിതത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ഷിമ്മുകൾ എത്രത്തോളം ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, നിങ്ങൾക്ക് 80,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ദൂരമുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ ചക്രങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉരസുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മൈലേജ് എന്തുതന്നെയായാലും, നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റണം. നിങ്ങൾ എത്ര കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സൗജന്യമായി പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റോറിലേക്ക് പോകാം, അവയിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വാങ്ങുക അല്ലെങ്കിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഒരു കാർ സേവനത്തിലേക്ക് പോകുക.
പരിപാലന രീതി
1. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓരോ 5,000 കിലോമീറ്ററിലും ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ പരിശോധിക്കുക, ശേഷിക്കുന്ന കനം മാത്രമല്ല, ഷൂസിൻ്റെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക, ഇരുവശത്തും ധരിക്കുന്നതിൻ്റെ അളവ് ഒന്നുതന്നെയാണോ, റിട്ടേൺ ആണോ എന്ന്. സൌജന്യവും മറ്റും, അത് അസാധാരണമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, സാഹചര്യം ഉടനടി കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
2. ബ്രേക്ക് ഷൂ സാധാരണയായി രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ഒരു ഇരുമ്പ് ലൈനിംഗ് പ്ലേറ്റും ഒരു ഘർഷണ വസ്തുവും. ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ തേഞ്ഞുപോകുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കരുതെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ജെറ്റയുടെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഷൂവിന് 14 മില്ലീമീറ്ററിൻ്റെ പുതിയ കനം ഉണ്ട്, പകരം വയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ പരമാവധി കനം 7 മില്ലീമീറ്ററാണ്, അതിൽ 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഇരുമ്പ് ലൈനിംഗ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ കനവും ഘർഷണ വസ്തുക്കളുടെ കനവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം 4 മി.മീ. ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ഷൂ അലാറം ഫംഗ്‌ഷൻ ഉണ്ട്. ധരിക്കുന്ന പരിധി എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കാൻ മീറ്റർ അലാറം നൽകും. ഉപയോഗത്തിൻ്റെ പരിധിയിലെത്തിയ ഷൂ മാറ്റണം. ഇത് ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കാമെങ്കിലും, ഇത് ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
3. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് നൽകിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് മികച്ചതാകുകയുള്ളൂ, കൂടാതെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
4. ഷൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് പിന്നിലേക്ക് തള്ളണം. ശക്തമായി പിന്നിലേക്ക് അമർത്താൻ മറ്റ് ക്രോബാറുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്, ഇത് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിൻ്റെ ഗൈഡ് സ്ക്രൂകൾ എളുപ്പത്തിൽ വളയ്ക്കുകയും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കുടുങ്ങിയിരിക്കുകയും ചെയ്യും.
5. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഷൂവും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഇല്ലാതാക്കാൻ ബ്രേക്കിൽ കുറച്ച് തവണ ചവിട്ടുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, അതിൻ്റെ ഫലമായി ആദ്യ പാദത്തിൽ ബ്രേക്ക് ഇല്ല, ഇത് അപകടങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്.
6. ബ്രേക്ക് ഷൂ മാറ്റിയ ശേഷം, മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നേടാൻ 200 കിലോമീറ്റർ ഓടേണ്ടതുണ്ട്. പുതുതായി മാറ്റിയ ഷൂ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഓടിക്കണം.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം:
1. ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് വിടുക, പകരം വയ്ക്കേണ്ട ചക്രത്തിൻ്റെ ഹബ് സ്ക്രൂ അഴിക്കുക (അത് അഴിച്ചുമാറ്റിയതാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക, പൂർണ്ണമായും അഴിച്ചിട്ടില്ല). കാർ ജാക്ക് ചെയ്യുക. എന്നിട്ട് ടയർ നീക്കം ചെയ്യുക. ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഒരു പ്രത്യേക ബ്രേക്ക് ക്ലീനിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് നല്ലതാണ്, പൊടി ശ്വാസകോശ ലഘുലേഖയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുകയും ആരോഗ്യത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
2. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ അഴിക്കുക (ചില കാറുകൾക്ക്, അവയിലൊന്ന് അഴിക്കുക, മറ്റൊന്ന് അഴിക്കുക)
3. ബ്രേക്ക് പൈപ്പ് ലൈനിലെ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ഒരു കയർ ഉപയോഗിച്ച് തൂക്കിയിടുക. അതിനുശേഷം പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
4. ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ പിന്നിലേക്ക് തള്ളാൻ സി-ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിക്കുക. (ഈ ഘട്ടത്തിന് മുമ്പ്, ഹുഡ് ഉയർത്തി ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ബോക്‌സിൻ്റെ കവർ അഴിക്കുക, കാരണം ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ദ്രാവക നില ഉയരും). പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
5. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് കാലിപ്പർ സ്ക്രൂ ആവശ്യമായ ടോർക്കിലേക്ക് ശക്തമാക്കുക. ടയർ തിരികെ വയ്ക്കുക, ഹബ് സ്ക്രൂകൾ ചെറുതായി ശക്തമാക്കുക.
6. ജാക്ക് താഴ്ത്തി ഹബ് സ്ക്രൂകൾ പൂർണ്ണമായും ശക്തമാക്കുക.
7. കാരണം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ അകത്തെ വശത്തേക്ക് തള്ളി, നിങ്ങൾ ആദ്യം ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ അത് വളരെ ശൂന്യമായിരിക്കും. തുടർച്ചയായി കുറച്ച് ഘട്ടങ്ങൾ കഴിഞ്ഞാൽ, അത് ശരിയാകും.
പരിശോധന രീതി
1. കനം നോക്കൂ: ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡിൻ്റെ കനം സാധാരണയായി ഏകദേശം 1.5cm ആണ്, തുടർച്ചയായ ഘർഷണം മൂലം കനം ക്രമേണ കനംകുറഞ്ഞതായിത്തീരും. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ കനം (ഏകദേശം 0.5 സെ.മീ) 1/3 മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. ഉടമ സ്വയം പരിശോധനയുടെ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഏത് സമയത്തും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ തയ്യാറാകുകയും ചെയ്യും. വീൽ ഹബിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന കാരണം ചില മോഡലുകൾക്ക് വിഷ്വൽ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ ഇല്ല, കൂടാതെ ടയറുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ഇത് രണ്ടാമത്തേതാണെങ്കിൽ, മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക, ബ്രേക്ക് പാഡിൻ്റെയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെയും മെറ്റൽ ബേസ് ഇതിനകം ഇരുമ്പ് പൊടിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലാണ്. ഈ സമയത്ത്, വരമ്പിൻ്റെ അരികിൽ തിളങ്ങുന്ന ഇരുമ്പ് ചിപ്പുകൾ നിങ്ങൾ കാണും. അതിനാൽ, മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളെ വിശ്വസിക്കുന്നതിനുപകരം, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തേയ്മാനം പതിവായി പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
2. ശബ്ദം ശ്രവിക്കുക: ബ്രേക്ക് ചെറുതായി അമർത്തുമ്പോൾ "ഇരുമ്പ് തിരുമ്മുന്ന ഇരുമ്പ്" എന്ന ശബ്ദമോ ബഹളമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ (ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഓടുന്നത് മൂലവും ഇത് സംഭവിക്കാം) ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉടൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
3. കാൽനടയായി തോന്നൽ: നിങ്ങൾക്ക് കാലിടറാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, മുമ്പത്തെ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നേടുന്നതിന് നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ ചവിട്ടേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് എടുക്കുമ്പോൾ, പെഡൽ പൊസിഷൻ കുറവാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നും. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി നഷ്ടപ്പെട്ടതാകാം. ഘർഷണം പോയി, ഈ സമയത്ത് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സാധാരണ പ്രശ്നം
ചോദ്യം: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എത്ര തവണ മാറ്റണം? എ: പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 30,000 കിലോമീറ്ററാണ്, പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 60,000 കിലോമീറ്ററാണ്. വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾക്ക് ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
അമിതമായ വസ്ത്രധാരണം എങ്ങനെ തടയാം?
1. കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിൽ തുടരുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത മുൻകൂട്ടി കുറയ്ക്കുക, ഉചിതമായ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുക, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുടെ ഓപ്പറേഷൻ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഭാരം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അമിത ചൂടാക്കൽ.
2. താഴേക്കുള്ള പ്രക്രിയയിൽ എഞ്ചിൻ കെടുത്താൻ ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. കാറുകളിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി ബ്രേക്ക് വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് സഹായിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുക മാത്രമല്ല, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന് മികച്ച പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കുറയുകയും ചെയ്യും. ഗുണിക്കുക.
3. നഗരപ്രദേശത്ത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, അത് എത്ര വേഗത്തിലാണെങ്കിലും, കൃത്യസമയത്ത് എണ്ണ ശേഖരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ മുന്നിലുള്ള കാറിനോട് വളരെ അടുത്ത് നിന്ന് ബ്രേക്ക് മാത്രം അമർത്തുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തേയ്മാനം വളരെ ഗുരുതരമായിരിക്കും, മാത്രമല്ല അത് ധാരാളം ഇന്ധനം ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്യും. ബ്രേക്കുകളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനം എങ്ങനെ തടയാം? അതിനാൽ, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനം മുന്നിൽ ചുവന്ന ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാഫിക് ജാം കാണുമ്പോൾ, മുൻകൂട്ടി ഇന്ധനം ശേഖരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
4. രാത്രിയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, പ്രകാശമുള്ള സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഇരുണ്ട സ്ഥലത്തേക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കണ്ണുകൾക്ക് പ്രകാശത്തിൻ്റെ മാറ്റത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു പ്രക്രിയ ആവശ്യമാണ്. സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, വേഗത കുറയ്ക്കണം. അമിതമായ ബ്രേക്ക് ധരിക്കുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം? കൂടാതെ, വളവുകൾ, ചരിവുകൾ, പാലങ്ങൾ, ഇടുങ്ങിയ റോഡുകൾ, കാണാൻ എളുപ്പമല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും അപ്രതീക്ഷിതമായ അപകടങ്ങൾ തടയാനും ഡ്രൈവ് സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പാക്കാനും ഏത് സമയത്തും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനോ നിർത്താനോ തയ്യാറായിരിക്കണം.
മുൻകരുതലുകൾ
ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകൾ ബ്രേക്ക് ഷൂകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ സാധാരണയായി ആളുകൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകളേയും ബ്രേക്ക് ഷൂകളേയും പരാമർശിക്കാൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ വിളിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വ്യക്തമാക്കാൻ "ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ" ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അല്ല.
എങ്ങനെ വാങ്ങാം
നാല് നോക്കുക ആദ്യം, ഘർഷണ ഗുണകം നോക്കുക. ഘർഷണ ഗുണകം ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അടിസ്ഥാന ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഘർഷണ ഗുണകം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്യാനും ദിശയുടെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാനും ഡിസ്ക് കത്തിക്കാനും ഇടയാക്കും. ഇത് വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും; സുരക്ഷ, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തൽക്ഷണം ഉയർന്ന താപനില സൃഷ്ടിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈ-സ്പീഡ് ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗിൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഘർഷണ പാഡുകളുടെ ഘർഷണ ഗുണകം കുറയും; മൂന്നാമത്തേത്, ബ്രേക്കിംഗ് ഫീൽ, ശബ്ദം, പൊടി, അപകടസാധ്യത തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടെ സുഖകരമാണോ എന്ന് നോക്കുക. പുക, ദുർഗന്ധം മുതലായവ, ഘർഷണ പ്രകടനത്തിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള പ്രകടനമാണ്; സേവന ജീവിതത്തെ നാല് നോക്കുക, സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് 30,000 കിലോമീറ്റർ സേവന ജീവിതത്തിന് ഉറപ്പ് നൽകാൻ കഴിയും.
