ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് എന്നത് കൂളന്റ് ഫ്ലോ പാത്ത് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു വാൽവാണ്. ഇത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് താപനില ക്രമീകരണ ഉപകരണമാണ്, സാധാരണയായി ഒരു താപനില സെൻസിംഗ് ഘടകം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് താപ വികാസം അല്ലെങ്കിൽ തണുത്ത സങ്കോചം വഴി വായു, വാതകം അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകം എന്നിവയുടെ ഒഴുക്ക് ഓണാക്കുകയും ഓഫാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ താപനില അനുസരിച്ച് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുകയും, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ അനുയോജ്യമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ജലത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണ പരിധി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നല്ല സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും. തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് വളരെ വൈകി തുറന്നാൽ, അത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകും; പ്രധാന വാൽവ് വളരെ നേരത്തെ തുറന്നാൽ, എഞ്ചിൻ വാം-അപ്പ് സമയം നീണ്ടുനിൽക്കുകയും എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കുകയും ചെയ്യും.
മൊത്തത്തിൽ, എഞ്ചിൻ അമിതമായി തണുക്കുന്നത് തടയുക എന്നതാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പങ്ക്. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചതിനുശേഷം, ശൈത്യകാലത്ത് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിന്റെ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കാം. ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കുറവല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ താൽക്കാലികമായി ജലപ്രവാഹം നിർത്തേണ്ടതുണ്ട്.
വാക്സ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാക്സ് തരം തെർമോസ്റ്റാറ്റാണ്. തണുപ്പിക്കൽ താപനില നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് താപനില സെൻസിംഗ് ബോഡിയിലെ ശുദ്ധീകരിച്ച പാരഫിൻ ഖരാവസ്ഥയിലായിരിക്കും, കൂടാതെ സ്പ്രിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് എഞ്ചിനും റേഡിയേറ്ററിനും ഇടയിൽ അടയ്ക്കും. എഞ്ചിനിലെ ഒരു ചെറിയ രക്തചംക്രമണത്തിനായി വാട്ടർ പമ്പ് വഴി കൂളന്റ് എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു. കൂളന്റിന്റെ താപനില നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, പാരഫിൻ ഉരുകാൻ തുടങ്ങുകയും ക്രമേണ ദ്രാവകമായി മാറുകയും വോളിയം വർദ്ധിക്കുകയും റബ്ബർ ട്യൂബ് ചുരുങ്ങാൻ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. റബ്ബർ ട്യൂബ് ചുരുങ്ങുമ്പോൾ, പുഷ് റോഡിൽ ഒരു മുകളിലേക്കുള്ള ത്രസ്റ്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, വാൽവ് തുറക്കാൻ പുഷ് റോഡിന് വാൽവിൽ ഒരു താഴേക്കുള്ള റിവേഴ്സ് ത്രസ്റ്റ് ഉണ്ട്. ഈ സമയത്ത്, കൂളന്റ് റേഡിയേറ്ററിലൂടെയും തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവിലൂടെയും ഒഴുകുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു വലിയ സൈക്കിളിനായി വാട്ടർ പമ്പിലൂടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. മിക്ക തെർമോസ്റ്റാറ്റുകളും സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പ്‌ലൈനിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ ഗുണം ഘടന ലളിതമാണ്, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ വായു കുമിളകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്; പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പലപ്പോഴും തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആന്ദോളനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
സംസ്ഥാന വിധി
എഞ്ചിൻ തണുത്തു പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുകളിലെ വാട്ടർ ചേമ്പറിന്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് കൂളിംഗ് വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം; എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിന്റെ താപനില 70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുകളിലെ വാട്ടർ ചേമ്പർ പ്രവേശിക്കുന്നു. വാട്ടർ പൈപ്പിൽ നിന്ന് കൂളിംഗ് വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നില്ലെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് സാധാരണയായി തുറക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും ഈ സമയത്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണെന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു. വാഹനത്തിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പരിശോധന ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്താം:
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനു ശേഷമുള്ള പരിശോധന: റേഡിയേറ്റർ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് കവർ തുറക്കുക, റേഡിയേറ്ററിലെ കൂളിംഗ് ലെവൽ സ്റ്റാറ്റിക് ആണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം; അല്ലെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. കാരണം, ജലത്തിന്റെ താപനില 70°C-ൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ എക്സ്പാൻഷൻ സിലിണ്ടർ സങ്കോചിച്ച അവസ്ഥയിലായിരിക്കുകയും പ്രധാന വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ജലത്തിന്റെ താപനില 80°C-ൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, എക്സ്പാൻഷൻ സിലിണ്ടർ വികസിക്കുന്നു, പ്രധാന വാൽവ് ക്രമേണ തുറക്കുന്നു, റേഡിയേറ്ററിലെ രക്തചംക്രമണ വെള്ളം ഒഴുകാൻ തുടങ്ങുന്നു. ജല താപനില ഗേജ് 70°C-ൽ താഴെ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ വെള്ളം ഒഴുകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ജലത്തിന്റെ താപനില ചൂടുള്ളതാണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം അകാലത്തിൽ പ്രചരിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്നതിനുശേഷം പരിശോധിക്കുക: എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ജലത്തിന്റെ താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു; ജലത്തിന്റെ താപനില ഗേജ് 80 സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ചൂടാക്കൽ നിരക്ക് കുറയുന്നു, ഇത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ജലത്തിന്റെ താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരുകയാണെങ്കിൽ, ആന്തരിക മർദ്ദം ഒരു നിശ്ചിത ലെവലിൽ എത്തുമ്പോൾ, തിളച്ച വെള്ളം പെട്ടെന്ന് കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നു, അതായത് പ്രധാന വാൽവ് കുടുങ്ങി പെട്ടെന്ന് തുറക്കപ്പെടുന്നു.
ജല താപനില ഗേജ് 70°C-80°C സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്റർ കവറും റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ചും തുറന്ന് ജലത്തിന്റെ താപനില കൈകൊണ്ട് അനുഭവിക്കുക. രണ്ടും ചൂടാണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്; റേഡിയേറ്റർ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിലെ ജല താപനില കുറവാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ നിറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. ചേമ്പറിന്റെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നില്ലെങ്കിലോ വെള്ളം വളരെ കുറവാണ് എങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് തുറക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നതോ നന്നായി അടയ്ക്കാത്തതോ ആണെങ്കിൽ അത് വൃത്തിയാക്കുന്നതിനോ നന്നാക്കുന്നതിനോ വേണ്ടി നീക്കം ചെയ്യണം, ഉടനടി ഉപയോഗിക്കരുത്.
പതിവ് പരിശോധന
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്വിച്ച് സ്റ്റാറ്റസ്
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്വിച്ച് സ്റ്റാറ്റസ്
വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വാക്സ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ സുരക്ഷിത ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 50,000 കിലോമീറ്ററാണ്, അതിനാൽ അതിന്റെ സുരക്ഷിത ആയുസ്സ് അനുസരിച്ച് ഇത് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്ഥാനം
താപനില ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്ഥിരമായ താപനില ചൂടാക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ താപനില, പൂർണ്ണമായും തുറന്ന താപനില, ലിഫ്റ്റ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പരിശോധനാ രീതി. അവയിലൊന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യം പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, സാന്റാന ജെവി എഞ്ചിന്റെ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്, പ്രധാന വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ താപനില 87°C പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് 2°C ആണ്, പൂർണ്ണമായും തുറന്ന താപനില 102°C പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് 3°C ആണ്, പൂർണ്ണമായും തുറന്ന ലിഫ്റ്റ് >7mm ആണ്.
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ക്രമീകരണം
സാധാരണയായി, വാട്ടർ-കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കൂളന്റ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് ഒഴുകുകയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. മിക്ക തെർമോസ്റ്റാറ്റുകളും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ലൈനിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഈ ക്രമീകരണത്തിന്റെ ഗുണം ഘടന ലളിതമാണ്, കൂടാതെ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു കുമിളകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് എന്നതാണ്; പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ആന്ദോളനം സംഭവിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു തണുത്ത എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ കൂളന്റ് താപനില കാരണം തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് അടച്ചിരിക്കും. കൂളന്റ് ഒരു ചെറിയ സൈക്കിളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരുകയും തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, റേഡിയേറ്ററിലെ താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള കൂളന്റ് ശരീരത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, അങ്ങനെ കൂളന്റ് വീണ്ടും തണുക്കുകയും തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് വീണ്ടും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളന്റ് താപനില വീണ്ടും ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് വീണ്ടും തുറക്കുന്നു. എല്ലാ കൂളന്റുകളുടെയും താപനില സ്ഥിരതയുള്ളതാകുന്നതുവരെ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് സ്ഥിരതയുള്ളതായിത്തീരും, കൂടാതെ ആവർത്തിച്ച് തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യില്ല. കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് ആവർത്തിച്ച് തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രതിഭാസത്തെ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ആന്ദോളനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് കാറിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
റേഡിയേറ്ററിന്റെ വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പിലും തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ക്രമീകരിക്കാം. ഈ ക്രമീകരണം തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ ആന്ദോളന പ്രതിഭാസം കുറയ്ക്കാനോ ഇല്ലാതാക്കാനോ കഴിയും, കൂടാതെ കൂളന്റിന്റെ താപനില കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും, എന്നാൽ അതിന്റെ ഘടന സങ്കീർണ്ണവും വില കൂടുതലുമാണ്, കൂടാതെ ഇത് കൂടുതലും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കാറുകളിലും ശൈത്യകാലത്ത് പലപ്പോഴും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിക്കുന്ന കാറുകളിലുമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. [2]
വാക്സ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ
താപനില നിയന്ത്രിത ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങളിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ
ഷാങ്ഹായ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി യൂണിവേഴ്സിറ്റി പാരന്റ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പാരന്റ് ബോഡിയായും സിലിണ്ടർ കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ആകൃതിയിലുള്ള ചെമ്പ് അധിഷ്ഠിത ആകൃതിയിലുള്ള മെമ്മറി അലോയ് താപനില നിയന്ത്രണ ഘടകമായും ഉള്ള ഒരു പുതിയ തരം തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. കാറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്പ്രിംഗിനെ ബയസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കംപ്രഷൻ അലോയ് സ്പ്രിംഗ് പ്രധാന വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും സഹായ വാൽവ് ഒരു ചെറിയ സൈക്കിളിനായി തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളന്റ് താപനില ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, മെമ്മറി അലോയ് സ്പ്രിംഗ് വികസിക്കുകയും ബയസിനെ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്പ്രിംഗ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് തുറക്കുന്നു, കൂളന്റ് താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, പ്രധാന വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു, ഒരു വലിയ ചക്രം നടത്താൻ സഹായ വാൽവ് ക്രമേണ അടയ്ക്കുന്നു.
ഒരു താപനില നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് എന്ന നിലയിൽ, മെമ്മറി അലോയ് വാൽവ് തുറക്കൽ പ്രവർത്തനത്തെ താപനിലയനുസരിച്ച് താരതമ്യേന സുഗമമായി മാറ്റുന്നു, ഇത് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ വാട്ടർ ടാങ്കിലെ കുറഞ്ഞ താപനില തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളത്തിന്റെ താപ സമ്മർദ്ദ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഗുണം ചെയ്യും, അതേ സമയം തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മെഴുക് തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ താപനില നിയന്ത്രണ ഡ്രൈവ് എലമെന്റിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന ഒരു പരിധി വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
വാൽവ് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ
തെർമോസ്റ്റാറ്റിന് കൂളിംഗ് ലിക്വിഡിൽ ഒരു ത്രോട്ടിലിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്. തെർമോസ്റ്റാറ്റിലൂടെ ഒഴുകുന്ന കൂളിംഗ് ലിക്വിഡിന്റെ നഷ്ടം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ പവർ നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല. വശങ്ങളിലെ ഭിത്തിയിൽ ദ്വാരങ്ങളുള്ള ഒരു നേർത്ത സിലിണ്ടറിന്റെ രൂപത്തിലാണ് വാൽവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സൈഡ് ഹോളും മധ്യ ദ്വാരവും ചേർന്നാണ് ദ്രാവക പ്രവാഹ ചാനൽ രൂപപ്പെടുന്നത്, കൂടാതെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിനും താപനില മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വാൽവ് ഉപരിതലം സുഗമമാക്കുന്നതിന് പിച്ചള അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം വാൽവ് മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉപകരണത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത.
തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമത്തിന്റെ ഫ്ലോ സർക്യൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ അനുയോജ്യമായ താപ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ, സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ താപനില താരതമ്യേന കുറവും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ താപനില താരതമ്യേന ഉയർന്നതുമാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം iai പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ ഘടനയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനവും അതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. തെർമോസ്റ്റാറ്റുകളുടെ സംയുക്ത പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘടന, രണ്ട് തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ ഒരേ ബ്രാക്കറ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, രണ്ടാമത്തെ തെർമോസ്റ്റാറ്റിൽ താപനില സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂളന്റ് ഫ്ലോയുടെ 1/3 സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് തണുപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, 2/3 സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തണുപ്പിക്കാൻ കൂളന്റ് ഫ്ലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
